詞條
詞條說明
項目完成后,共同配送站點覆蓋市區(qū)大部分區(qū)域,城市共同配送率顯著,物流費用占商品流通費用的比率明顯,中心城區(qū)入城貨運車輛總數(shù)大幅,主要配送任務(wù)將由統(tǒng)一標識的化車輛以及實行化的商貿(mào)流通企業(yè)或集團承擔。 因為生鮮冷鏈物流運輸?shù)纳唐繁Y|(zhì)期短,易壞,對溫度的要求、送達的時效都有較高要求,運輸?shù)拿總€環(huán)節(jié)都要環(huán)環(huán)相扣,精細吻合,因此冷鏈物流也被稱作物流界的“珠穆朗瑪峰”。在我國,冷鏈產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱,在產(chǎn)地預(yù)
預(yù)計鐵路火車將有平均7萬~8萬輛的需求,按每輛貨車平均使用6噸配套鑄件計算,每年需鑄件噸。機車每年預(yù)計需求700~1000輛,按每輛鐵路機車平均使用10噸配套鑄件計算,鐵路機車行業(yè)每年需鑄件約噸。鐵路客車(車廂)保有量有望保持4%的增長,年需求預(yù)計約為7000輛左右,按每輛鐵路客車平均使用1.5噸配套鑄件計算,鐵路客車行業(yè)每年需鑄件噸。 業(yè)內(nèi)專家分析稱,越來越多的企業(yè)在招聘財務(wù)人員的時候,提出了
更需要西安在制定物流發(fā)展規(guī)劃時進行科學解答。多年關(guān)注西安物流業(yè)發(fā)展的物流專家俞建剛注意到,幾天前,《大西安立體綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》和西安鐵路樞紐規(guī)劃初次亮相?!半m然西安的物流專項規(guī)劃還未,但這份交通規(guī)劃可以看作是未來西安物流業(yè)發(fā)展的一個風向標。 物業(yè)向來不是IT創(chuàng)新的先驅(qū),卻可能從高階技術(shù)獲益良多。據(jù)ITProPortal報導(dǎo),第四波工業(yè)將改變產(chǎn)品制造和運輸?shù)?。?jīng)濟(WEF)創(chuàng)辦人KlausS
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