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時間：2019-08-12

作者：江陰市云亭亮利票務代理服務部

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亞洲大的物流基礎設施供應商和服務商普洛斯就曾直言，東莞作為全球制造業基地和采購中心,是投資的重要選擇。東莞處于廣深之間，得天獨厚的區域優勢，能讓布局東莞的物流園區向外輻射。此外，東莞較低的物流成本，也有利于企業控制成本。繼蘇浙滬包郵之后，京津冀包郵近來漸成趨勢。隨著《京津冀地區快遞服務發展“十三五”規劃》的發布，三地快遞業協同發展步伐明顯加快。打開、等平臺，在檢索鏈接中輸入“京津冀包郵”，50
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目前來看，工業品物流仍占據我省物流需求的主導地位，工業品物流總額達11.04萬億元，占社會物流總額的84.34%，較之去年的9.20萬億元，增長11.1%，增速比去年上升1.6個百分點;單位與居民物品物流高速增長，物流總額達436.71億元，增速達30.1%。 2018年，是科捷從物流向智慧供應鏈轉型的元年，此次業內大獎科技發明獎，是科捷物流轉型道路上里程碑式的事件，更是新物流行業應用科技變革的
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盡管如此，還是讓少數商家對菜鳥產生了誤解。先不論事件的到底如何，但不可否認我國“全民海淘”的時代正在到來。有數據顯示，我國跨境電商整體交易規模自2013年的2.9萬億元，已經上漲到2016年的6.3萬億元，并且始終保持高速增長。在過去數年，勞動力市場發生了兩大難以逆轉的趨勢性變化，一個變化是勞動力紅利開始退潮，從勞動力供應過剩開始轉向勞動力供需緊張，隨著老齡化程度的加重，勞動力短缺問題會逐步浮