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黑龍江遠航岳靚從事報關業務多年,是海關普法宣傳活動的受益者,她對記者說:“這幾年海關為了通關效率,不斷創新,深入推進海關通關一體化改革,多虧海關前期宣傳到位,我們企業才能及時了解新的政策規定,快速適應,充分海關改革帶來的各項通關便利”。 郵政局局長馬軍勝6日介紹,我國快遞業務自2011年3月以來,業務量增速已經連續29個月超過50%,點累計達到7.5萬處。500強企業中,已有5家在快遞市場投資經
物流布局規劃范圍1400平方公里《南昌市現代物流業空間布局規劃》規劃范圍包含南昌市總體規劃的城市規劃區范圍,以及周邊相連的城鎮范圍,有蓮塘、向塘、新建縣城區等,總面積約1400平方公里。規劃期限為2014年-2025年,其中近期為2014年-2016年,中期為2017年-2020年,遠期為2020年-2025年。 而在具體實施中,智能化綜合交通體系發技術的深入應用。從物流運輸成本角度考量,《規劃
“我們的目標是讓這里具備鐵路口岸的功能。”該負責人介紹,今后這里還將逐步建設口岸聯檢大廳、服務大廳、物流倉庫等基礎設施,開展一般進出口貿易、保稅貿易、跨境電商業務等。通過輻射帶動,不僅僅是洛陽的貨物,未來,周邊三門峽、山西等城市、省份的貨物,也都可以在這里出關。 在此背景下,同城配送“后一公里”也逐漸被。目前,據相關城市數據顯示,“后一公里”配送的貨物主要以居民日常生活所需品為主。以北京為例,配
每年有20萬的物流專業院校生,但是每年新增的物流崗位卻有130萬之多,尤其是冷鏈物流人才遠遠不能這方面崗位的需求。當前我國冷鏈物流發展太快,專業人才非常緊缺,而我國很少有相關院校可以為企業源源不斷地輸送冷鏈物流人才,企業用人更多只能從基礎,時間太長,從而造成冷鏈物流人才斷檔。 地區經濟司司長范恒山此前曾指出,首都經濟圈要注重錯位發展,把首都經濟的建設變成推動周邊城市發展的重要契機。河北、天津地區
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