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痛點:“+”時代下,商業不斷創新迭代,純電商將會逐漸消失,線上、線下和供應鏈的結合,開啟了新零售時代。商品的多元化與流通渠道的多元化,讓企業供應鏈即將面臨巨大的挑戰。在供應鏈下,從原材料采購、生產、銷售到消費者手中全鏈條效率低、庫存積壓,無疑了企業的成本。 信息是物流企業的子。企業的成本互聯對物流企業的,還需要體現在費用的控制方面。物流企業的費用,主要是物流(提供服務的,即是執行服務任務的)的營
據公開資料顯示,目前商湯科技已與國內外700多家客戶及合作伙伴如麻省理工學院、高通、、、銀聯、OPPO、vivo、和機構深度合作,市場占有率居多個垂直領域首位,其產業融合之深,范圍之廣,也就毋庸諱言了。 零售業目前雖然增長放緩,而在未來宏觀經濟向好、消費者信心好轉的預期下,亦有巨大市場想象空間。值此當下,《第三只眼看零售》認為,零售企業與其被眼花繚亂的“新”、“新物種”擾亂心智,還不如回歸商品經
全省交通建設步伐加快,將積極推進航運樞紐建設。據了解,旅游島建設上升為戰略以來,海南交通物流業有了初步發展。目前,全省擁有萬噸級以上深水泊位34個,即將建成的深水泊位9個,港口吞吐能力明顯增強。 2007至2016年,我國快遞業務量與業務收入復合增速分別達43.6%與31.3%。國金的新研報則,2017年國內快遞行業供需關系逆轉,業務量增速將保持30%左右。快遞單價下降的速度與幅度均在減緩,快遞
由于進口生鮮品在國外的工業化大宗型生產,進入國內渠道需要二次加工,為產品增值,國內多樣化需求,且生鮮食品的屬性決定了其從進口到終端必須保證全程冷鏈“不斷鏈”。中小微企業在經營同時,將進行原材料的代采或產品的分銷,這一貿易流通中也將隨之產生倉、運、配的服務需求。 為了更快完成進口商品的通關,今年還開辟更多通路,在“省道”基礎上加入“國道”,分擔各屬地壓力,保證既能“管得住”,又能“通得快”。全球物
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