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中亞商貿城類似于義務小商品城,其總經理方猛對記者說,喀交會期間,吉爾吉斯斯坦的客戶來到中亞商貿城,正在協商租用店面,展銷吉爾吉斯產品。在他看來,喀什有著真正的機會。盡管中亞商貿城是面向中亞的,但它的商品不僅來自內地,還有喀什本地和周邊的特色商品。 擬放開鐵路專用線規劃設計權;據財新報道,近期制定《物流樞紐布局和建設規劃》(下稱《規劃》),擬簡化鐵路專線審批流程,放開鐵路專線規劃設計市場。北京交通
放開了快遞業對民營資本的,而今已成為全球大的快遞市場,且89.4%的市場份額被民營企業占據。雖然目前物流業的競爭還在低水平徘徊,但可以預見,只要給予有效率且有危機意識的民營企業以市場機會,投機資本的進入雖是挑戰,也更是機遇。 造成資源錯配、效率低下的原因主要在于信息的不對稱性,車貨匹配平臺利用信息技術將線下信息進行整合,發布信息并進行匹配,可以供應鏈下游的貨物與司機的資源分配,空駛率,進而節約運
零售業目前雖然增長放緩,而在未來宏觀經濟向好、消費者信心好轉的預期下,亦有巨大市場想象空間。值此當下,《第三只眼看零售》認為,零售企業與其被眼花繚亂的“新”、“新物種”擾亂心智,還不如回歸商品經營、打造供應鏈優勢,這才是當務之急。 通過本次走訪,增進了合力與海外代理商的了解互信,取得了西歐發達成熟工業車輛市場產品結構、發展趨勢的手資料,同時對電動車輛發展、租賃及二手車業務、配件信息化、技術合作等
這只是一個小案例,在討論環節,大家也共識到,在O2O、電商、物流等行業,位置服務起到了不可替代的關鍵作用,特別是對物流后一公里、精區、高精定位等精細化服務。作為同城快送信息服務平臺和生鮮商超O2O平臺,新達達市場的兩大關鍵要素是快和準。 ——非制造業商務活動指數保持高位。3月份,非制造業商務活動指數為54.6%,環比上升0.2個百分點,連續7個月保持在54%以上,表明非制造業繼續保持較快發展態勢
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