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時間：2019-08-30

作者：江陰市云亭亮利票務代理服務部

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”末端配送共享簡介及特點業內人士表示，目前末端配送面臨的大問題，一方面來自于快遞量的猛增，另一方面則是的配送受限于快遞員與消費者在時間差上的影響(如快遞員的等候時間，用戶不在家產生二次配送等)，配送效率難以實現規模化。電子商務跨越空間，節省時間的低成本銷售，完全切合于未來的消費主力，即80后、90后，甚至是2000后，他們自然沒有耐心進商場細心地選購比較鑒別，電商提供的服務、知識、情感、教育、
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今年1月,重慶珞璜鐵路綜合物流中心正式簽約落戶珞璜工業園,規劃建設年吞吐量1500萬噸的特大件和散貨貨場與團結村鐵路集裝箱中心站形成功能互補、遙相呼應的格局。目前,該項目已基本完成征遷,下月正式動工建設。 12月15日，司機馬志剛像往常一樣，從哈薩克斯坦拉上25噸液化石油氣，經過300多公里，4天后又將是一次往返。每天，像馬志剛一樣往返于與哈薩克斯坦之間運輸液化石油氣的司機超過120人。他們可能
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同樣，無人設備在物流領域的應用也是伴隨著物流自動化的進步而落地的，實際上物流一開始就是過去行軍打仗時的后勤部門，是專門負責調度運輸的中心，高科技的運用加快了上下游的銜接速度，而自動化設備在整個鏈條中扮演的角色成為了行業進步的關鍵。跨區域、跨行業、綜合性、化物流信息平臺——南方現代物流公共信息平臺（以下簡稱“南方平臺”）12月17日正式上線。平臺牽頭建設單位廣東省經濟和信息化委組副戚真理通報了南
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征求意見稿要求，寄件人交寄快件，應當如實提供包括寄件人和收件人姓名、地址、聯系電話，寄遞物品名稱、性質、數量等信息。同時，快遞企業收寄快件，應當對寄件人身份進行查驗，并登記，但不得在快遞運單上記錄除姓名（名稱）、地址、聯系電話以外的用戶。與此同時，在各行業積極新零售、尋找新發展機遇的市場下，現代物流業成為整個零售商業鏈的重要支撐因素。可以說，沒有物流業發展，可能就沒有新的經濟轉型。董事會在指出