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時間：2019-09-10

作者：江陰市云亭亮利票務代理服務部

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導讀：近日，太重集團自建重件碼頭，即山西省海運碼頭在天津港正式啟用。據悉，該碼頭不僅利于自身產品整體快速發運國內外市場，而且有助于內地企業走向海洋、走向化，是目前山西的出海碼頭。該碼頭擁有噸重件出運通道，是京津冀地區承載力大的海運碼頭。此外，值得一提的是，FedEx、UPS、DHL等快遞巨頭對我國快遞市場份額的“侵蝕”，他們不僅瞄準了快遞這塊“蛋糕”，還紛紛聚焦潛力無限的中小企業，以期為之提供
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從資本上看，2016年，共有83家物流企業1040億元，2017年則超過了2000億元；從信息技術創新上看，、菜鳥等物流企業競相推出無人倉庫、無人駕駛，、蜂鳥等通過即時配送以高頻打擊低頻切入快遞競爭；從政策紅利上看，“+”政策將行業的單個供需實現了低成本率的匹配且形成規模化，。（一）網絡定位方面原先以成絡結構不再能客戶越來越高的時效要求。目前市場上很絡之初，主要從節降成本角度考慮，絡的時候優先
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運輸結構、運輸效率、運輸成本對促進經濟社會發展具有十分重要的意義。當前，總體上看，我國貨運結構不盡合理、交通運輸綜合效率較低、運輸成本費用偏高問題突出。今年年初以來，研究運輸結構、運輸效率、運輸成本問題，采取一系列舉措推動落實。天風研究所新鮮出爐了一份關于國內兩大零售巨頭蘇寧、的對比研究報告。報告對兩大巨頭的流量變現潛力進行了對比，認為蘇寧在這方面更具優勢。線上線下的流量能否轉化為用戶并產生購
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(蘇寧物流集團副總裁王長林作為特邀嘉賓在會上發言)未來三年，蘇寧物流計劃加速實現2200萬平方米倉儲面積的目標，五年成為大的消費品倉儲服務商。同時深入推進智慧倉儲以及智慧物流發展，努力成為具效率的供應鏈設施服務商和具創新力的科技物流企業。三是促進口岸物流大通關。要強化區域一體化通關機制建設，實施貿易“單一窗口”一站式作業，縮短通關時間。對接通關先進規則和制度，創新中轉、保稅流轉、跨境直通車等措