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時(shí)間：2019-09-11作者：江陰市云亭亮利票務(wù)代理服務(wù)部瀏覽：40

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  汽車(chē)產(chǎn)業(yè)較發(fā)達(dá)的德國(guó)和也擁有非常高的工業(yè)機(jī)器人密度。值得注意的是，也是全球工業(yè)機(jī)器人的主要供應(yīng)來(lái)源之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，機(jī)器人的生產(chǎn)能力達(dá)到15.3萬(wàn)臺(tái)，占全球工業(yè)機(jī)器人供應(yīng)量的52%。 此外，也積極在高鐵上拓展空間。據(jù)了解，多家快遞企業(yè)日前已經(jīng)與鐵路運(yùn)輸部門(mén)簽訂合作協(xié)議，未來(lái)將利用高鐵來(lái)運(yùn)送小件快遞。不過(guò)，由于今年各大綜合類(lèi)電商平臺(tái)和多家垂直類(lèi)電商平臺(tái)都加入了“雙11”促銷(xiāo)大戰(zhàn)，因此，業(yè)內(nèi)

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  財(cái)經(jīng)在調(diào)查中了解到，雖然層面對(duì)于新業(yè)態(tài)從業(yè)者的社保問(wèn)題給予了優(yōu)惠，但具體的執(zhí)行中仍然需要突破一些地方性的。比如，各地對(duì)于靈活就業(yè)者參保的政策并不相同，武漢、長(zhǎng)沙等地區(qū)已經(jīng)放開(kāi)了靈活就業(yè)者參保的戶(hù)籍，規(guī)定可以在工作地參保，但北京等大城市，靈活就業(yè)者仍然有戶(hù)籍。 市場(chǎng)主體在加快發(fā)展，物流園區(qū)建設(shè)也初見(jiàn)成效。目前，我省初步形成了以物流園區(qū)、基地，航運(yùn)港口及配送中心為節(jié)點(diǎn)，絡(luò)。物流經(jīng)營(yíng)粗放稅負(fù)高近年來(lái)，

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  除了企業(yè)的自發(fā)行為外，的推動(dòng)也很重要。業(yè)內(nèi)人士指出，應(yīng)從立法、和市場(chǎng)等方面建立循環(huán)利用鏈條。可激勵(lì)政策，給予企業(yè)一些補(bǔ)貼，同時(shí)從立法、和市場(chǎng)等方面建立全環(huán)節(jié)的責(zé)任制，讓包括快遞企業(yè)在內(nèi)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條都擔(dān)負(fù)起責(zé)任來(lái)。 無(wú)論是為緩解原紙漲價(jià)帶來(lái)的成本壓力，還是響應(yīng)環(huán)保政策承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，蘇寧、、絡(luò)等眾多電商企業(yè)以及快遞企業(yè)，紛紛在快遞紙箱上做起了文章，為物流中的包裝成本提供可能性。循環(huán)包裝袋與紙箱、可