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時間：2019-09-15

作者：江陰市云亭亮利票務代理服務部

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僅僅不到一周時間，在本月19日宣布與郵政達成戰略合作，聯手打造面向三四線城市及鄉村市場的電商平臺。絡將數碼產品送達農村用戶的家中。據了解，隨著城市電商業績開始放緩，農村市場已經成為電商行業高速增長的新動力。此外，值得一提的是，FedEx、UPS、DHL等快遞巨頭對我國快遞市場份額的“侵蝕”，他們不僅瞄準了快遞這塊“蛋糕”，還紛紛聚焦潛力無限的中小企業，以期為之提供全流程供應鏈解決方案。新玩家的
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同期，社會物流總額同比增速從12.3%，下降為6%，年均下降幅度約1.2個百分點。可見，隨著物流業發展，物流總費用和社會物流總額規模均增長了，但是費用的增長速度低于物流額的增長速度，物流效率逐年。從社會物流總費用與GDP的比率也可以看出同樣的趨勢，2011年社會物流總費用與GDP比率為17.8%，2016年下降為14.9%。為外界關注的是，隨著電子商務的迅猛發展，各大電商平臺也加大了生鮮產品的
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受限于資源整合難度和能力的不足，時效強的空陸聯運，反而備受冷落；此次易貨嘀和悟空豐運在空陸聯運項目的合作正好是雙方強勢資源的互補。隨著產業布局加速，區域合作日益緊密，新興技術廣泛應用，運輸服務需求提檔升級，我國多式聯運發展迎來了大有可為的重要機遇期，一大批諸如易貨嘀、悟空豐運等提早布局的企業開始浮面。其次是信息的互聯互通。要共享意識，共享閑置設施資源，絡化、信息化，為推動設備共享打基礎。同時，
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鄭州市商務局一倪姓工作人員說，物流業的規劃、等工作都已劃到鄭州市，他們有一個專門部門負責物流行業工作。鄭州市相關人士則稱，企業反映的拿地、等問題，涉及國土、規劃等多個部門，“跑路”后，往往以經濟糾紛進行界定，不予立案。目前，我國公路貨運市場供需兩端主體分散、規模較小，道路運輸企業中90%為個體業務，交易通常由“熟人”間完成，通常需要經過貨代、黃牛等多次“倒手”，了交易成本。降物流成本是一項工程