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論船舶利用“夜通航”船用夜視儀在夜晚及霧霾天航行如何避免發(fā)生碰撞事故
4月10日22時(shí)5分左右,集裝箱船“海瀾中谷XX”與散貨船“浩航XX”在廣州港60號(hào)浮標(biāo)附近主航道發(fā)生碰撞,造成散貨船“浩航XX”沉沒,集裝箱船“海瀾中谷XX”無明顯受損,船上13名落水船員全部安全獲救。據(jù)了解廣州搜救中心接報(bào)后,立即派出四艘海事船艇到現(xiàn)場(chǎng)展開聯(lián)動(dòng)救援。 據(jù)當(dāng)天現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道了解,沉沒的“浩航XX”僅露出一小部分在水面,大部分船體在水下。同時(shí),為防止落水船只船油漂流造成污染,環(huán)保船只在現(xiàn)
根據(jù)我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的戰(zhàn)略部署和發(fā)展綜合交通運(yùn)輸體系的方針,交通部制定了《全國(guó)水運(yùn)主通道總體布局規(guī)劃》。水運(yùn)主通道是水運(yùn)客貨流的密集帶,是全國(guó)航道網(wǎng)的主要骨架,是國(guó)家綜合運(yùn)輸大通道的重要組成部分,具有**的航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施,能通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)完成高效益的水上運(yùn)輸。 加強(qiáng)隱患排查整治和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管是我國(guó)航道管理的重中之重。 一是要緊緊依靠科技進(jìn)步,大力推廣運(yùn)用安全管理新技術(shù),從硬件上做到安全管理較快、
邊境邊防管理現(xiàn)狀及“夜通航”智慧邊防遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案的應(yīng)用
背景分析 自古以來,邊境地區(qū)既是作為主權(quán)國(guó)家***的重要**,也是一個(gè)國(guó)家“走出去”“引進(jìn)來”,實(shí)現(xiàn)對(duì)外開放的重要門戶。所以,邊境的安全形勢(shì)對(duì)國(guó)家的安全有著非同一般的影響。眾所周知,我國(guó)位于亞歐大陸,太平洋西岸。陸地邊界線總長(zhǎng)2.2萬余公里,海岸線總長(zhǎng)1.8萬公里。疆域范圍南北長(zhǎng)約5500公里,東西寬約5200公里。我國(guó)陸海周邊國(guó)家,與**相比,共21個(gè),當(dāng)屬**。總體來說,我國(guó)周邊的環(huán)
不容忽視的船舶火災(zāi)——智能光電預(yù)警系統(tǒng)在船舶上的應(yīng)用
不容忽視的船舶火災(zāi)——智能光電預(yù)警系統(tǒng)在船舶上的應(yīng)用 隨著船舶科技化、智能化的發(fā)展,各種電氣設(shè)施越來越多地步入各種船舶的多個(gè)領(lǐng)域。同時(shí)它也因各種原因誘發(fā)了大量的火災(zāi)隱患,其造成的人員傷亡及經(jīng)濟(jì)損失觸目驚心! 電氣火災(zāi)造成的原因主要有:漏電、短路、過載、接觸電阻過大。肉眼檢查往往難以發(fā)現(xiàn),這就迫切需要建立一套科學(xué)、準(zhǔn)確、可操作的電氣消防預(yù)警、安全檢測(cè)方法、手段。在船舶的防入侵方面,利用智能光電預(yù)警系
公司名: 廣州恒威電子科技有限公司
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夜通航水下救援打撈機(jī)器人 YTH-DL916LA
夜通航海域遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng) 數(shù)字海洋遠(yuǎn)距離監(jiān)控系統(tǒng)YTH-R0751AC/2D36
夜通航海域遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng) 海事海域遠(yuǎn)距離監(jiān)測(cè)系統(tǒng)YTH-R1804GH2W/06A
廣州夜通航邊海防智能高清自動(dòng)識(shí)別跟蹤報(bào)警聯(lián)動(dòng)60公里**遠(yuǎn)距離晝夜監(jiān)控系統(tǒng)
夜通航,執(zhí)法反恐**遠(yuǎn)距離定向警示聲波強(qiáng)聲驅(qū)離系統(tǒng)
廣州恒威夜通航,長(zhǎng)江禁捕魚監(jiān)控,紅外熱成像搭配可見光攝像機(jī),YTH-R1804GH2W/06A
夜通航船用顯控一體機(jī)YTH-XK121A,支持存儲(chǔ)多路接入整機(jī)防震
WH-R0501KH/W2 手持雙目雙光融合夜視儀
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