硫化罐制造*中航泰達

時間：2020-03-27

作者：山東中航泰達復合材料有限公司

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我國碳纖維復合材料層合固化工藝及其裝備
我國碳纖維復合材料層合固化工藝及其裝備 ⑴ 層合固化工藝及其裝備。我國的碳纖維復合材料層合固化工藝及其裝備，是在玻璃鋼工業的基礎上發展的。比如哈爾濱玻璃鋼研究院、武漢理工大學、南京諾爾泰復合材料設備制造有限公司、航天43所等開發了多軸的纖維纏繞與拉擠設備，這些設備通過改造提升，也可基本適應碳纖維的纏繞與拉擠工藝。國內早期就仿制美國和閩臺的搓管工藝及設備，從搓管機、薄膜纏繞機、抽芯機、拋光機、固化
中航泰達熱壓罐的優勢是什么？
山東中航泰達是一家專業生產：熱壓罐、復合材料熱壓罐、碳纖維熱壓罐廠家，公司資質齊全，設備**，價格優惠，歡迎前來公司實地考察。中航泰達熱壓罐設備的控制系統采用上位機（計算機）+PLC控制模式時，采用了我公司開發的一種有別于傳統的控制方法，對溫度、壓力的控制較加準確，溫度上沖現象可以有效抑制，冷卻量小。壓力閥門動作頻度低，節約用氣量。減少控制器件的運動頻次，減少閥門、電器部件的磨損，降低故障率減少
車用復合材料三大分類及應用
車用復合材料三大分類及應用隨著科學技術的發展，具有輕質、高強度、耐腐蝕、易合成型等優點的非金屬材料越來越多的取代傳統的金屬材料，在汽車上得到了應用。其中汽車用復合材料在汽車工業中越來越得到廣泛的重視和應用，而且有著一定的市場開發前景。樹脂在固化成形時一般需要添加填充物以增加其強度和韌性，除了粉末，以纖維材料作為增強體形成復合材料是較為常用的方法。車用復合材料按增強體的類型可分為短纖維增強復合材料
硫化罐制造專家中航泰達
山東中航泰達復合材料有限公司創立于2004年，擁有美國ASME壓力容器生產資質，國家二類壓力容器設計制造管道安裝資質,有17項發明及新型**。設備車間3萬平米;實驗室2千平米。長期從事硫化罐、無氧硫化罐、電加熱硫化罐、熱壓罐等設備制造及工藝研發廠房設計建設。與德國蒂普拓普、馬牌公司、固恩治、康迪泰克及山東青島科技大學、軟控股份長期合作。可為客戶提供人員培訓，產品工藝開發、模具設計制造等。公司有生產