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詞條說明
針對避震彈簧減震器,很多人會模糊不清它的2個優點,即彈簧減震器的頻率低而塑膠減震器的阻尼大。 立即規避了這兩個優點。 鋼扭簧原有的振動震幅狀況。 可以說,這兩個優點立即遮蓋了它的別的優點,事實上,它也有很多別的優點。 阻尼彈簧減震器的減振高效率**出80,設計方案使用壽命可達30年,幾乎免維護保養; 減震器不用用地腳螺栓固定不動,而用固定的側板固定不動,可以便捷減震器的精準定位和調平。 阻尼是以德國
懸架系統中由于彈性元件受沖擊產生震動,為改善汽車行駛平順性,懸架中與彈性元件并聯安裝減震器,為衰減震動,汽車懸架系統中采用減震器多是液力減震器,其工作原理是當車架(或車身)和車橋間震動而出現相對運動時,減震器內的活塞上下移動,減震器腔內的油液便反復地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對震動形成阻尼力,使汽車震動能量轉化為油液熱能,再由減震器吸收散發到大
減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配;而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。
由于大多數減振器是通過油的流動阻尼力來吸收沖擊和震動能量,并轉化為油的熱量散發掉。所以,阻尼力與油的粘度有著密切的關聯,而油的粘度是隨溫度變化的。摩托車使用時間的長短,使用時的環境溫度等都是不同的。因此,為適應摩托車運行地域的各種氣候條件,對減振器油提出了以下技術要求:1、減振器 油不但要具有良好的粘溫性能以及較高的粘黏度指數,還應有低的凝固點。當環境溫度發生變化或隨著工作時間的延長,減振器 油本
公司名: 泊頭市勝輝減震器制造有限公司
聯系人: 付經理
電 話:
手 機: 13127300369
微 信: 13127300369
地 址: 河北滄州泊頭市四營鄉大盧屯村
郵 編:
網 址: mmlyy.cn.b2b168.com
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