詞條
詞條說(shuō)明
新能源汽車(chē)動(dòng)力電池冷水機(jī)chiller冷卻技術(shù)介紹
新能源汽車(chē)動(dòng)力電池冷水機(jī)chiller是應(yīng)用在電池包散熱中的冷卻設(shè)備,那么,市面上電池包的冷卻技術(shù)有哪些呢? 1、液體冷卻電池技術(shù) 這一冷卻技術(shù)具備比熱容系數(shù)高以及換熱系數(shù)高的 應(yīng)用優(yōu)勢(shì),主要是利用液體介質(zhì)實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池的溫度的有效降低。液體冷卻電池技術(shù)所應(yīng)用的冷卻介質(zhì)主要是液相物質(zhì),如乙二醇、水以及制冷劑等物質(zhì)均可作為制冷劑來(lái)達(dá)到冷卻效果。液體冷卻電池技術(shù)根據(jù)接觸方法的不同可將其細(xì)化分為直接冷
半導(dǎo)體制冷冷水機(jī)的核心部件壓縮機(jī),它是需要機(jī)油來(lái)進(jìn)行運(yùn)行的,達(dá)到潤(rùn)滑,密封等效果,如果機(jī)油產(chǎn)生了變質(zhì)對(duì)壓縮機(jī)及整機(jī)組影響很大的,那么影響到它變質(zhì)的原因是什么呢?。 1、半導(dǎo)體制冷冷水機(jī)內(nèi)產(chǎn)生水分混入到了機(jī)油里面,造成了機(jī)油的粘度降低,潤(rùn)滑性能持續(xù)下降。壓縮機(jī)機(jī)油需要為純油,不能混入任何水分,否則會(huì)造成整機(jī)組性能下降。 2、半導(dǎo)體制冷冷水機(jī)的潤(rùn)滑油中混入了雜質(zhì),導(dǎo)致潤(rùn)滑油質(zhì)量下降。 3、半導(dǎo)體制冷
密閉制冷加熱循環(huán)裝置循環(huán)運(yùn)行的工藝說(shuō)明
密閉制冷加熱循環(huán)裝置應(yīng)用于對(duì)溫度要求嚴(yán)格的行業(yè),可將加熱和制冷功能合二為一。在冷卻和加熱過(guò)程中,溫度控制裝置中的溫度變化可以通過(guò)制冷劑的循環(huán)來(lái)實(shí)現(xiàn),從而達(dá)到過(guò)程所需的溫度。 1、關(guān)閉高壓排氣和低壓吸氣截止閥;用壓縮機(jī)上的工藝閥針排出壓縮機(jī)內(nèi)部的制冷劑,使壓縮機(jī)曲軸箱與大氣相通;擰開(kāi)曲軸箱底殼處的放油塞,排出曲軸箱內(nèi)的導(dǎo)熱油,取下濾網(wǎng)清洗;將清洗干凈的濾網(wǎng)烘干后放入機(jī)體內(nèi),擰緊放油塞。 2、擰開(kāi)壓
動(dòng)態(tài)溫度控制系統(tǒng)的使用方法
動(dòng)態(tài)溫度控制系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于化學(xué)、生物醫(yī)藥、材料科學(xué)、環(huán)境科學(xué)以及半導(dǎo)體制造等領(lǐng)域,下面將詳細(xì)介紹動(dòng)態(tài)溫度控制系統(tǒng)的使用方法。 一、動(dòng)態(tài)溫度控制系統(tǒng)使用前的準(zhǔn)備 選擇合適的溫度范圍和控制精度:根據(jù)實(shí)驗(yàn)或生產(chǎn)的具體需求,選擇合適的溫度范圍和控制精度。 檢查設(shè)備:確保動(dòng)態(tài)溫度控制系統(tǒng)外觀無(wú)損壞,各部件連接緊密,無(wú)松動(dòng)或泄漏現(xiàn)象。 準(zhǔn)備介質(zhì):根據(jù)動(dòng)態(tài)溫度控制系統(tǒng)要求,選擇合適的導(dǎo)熱油或其他介質(zhì)作為傳熱介
聯(lián)系人: 劉經(jīng)理
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