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詞條說明
1、主要功能?在正確時刻以精確的數(shù)量和合適的壓力控制燃油的噴射,從而保證柴油機的平穩(wěn)運行,并獲得低燃油消耗、廢放和運轉(zhuǎn)噪聲。 2、附加功能?控制和調(diào)節(jié)功能用于減少廢放和燃油消耗,或提高安全性和舒適性。例如用來實現(xiàn)廢氣再循環(huán)(EGR)、增壓壓力調(diào)節(jié)、車速控制和電子防盜鎖等。 CAN總線系統(tǒng)可與車輛的其他電子系統(tǒng)(例如ABS系統(tǒng)、變速器電子控制系統(tǒng))進行數(shù)據(jù)交換。診斷接口可在車輛檢
①出油閥易磨損部位:密封錐面、減壓環(huán)帶和導向外圓,其中,密封錐面和減壓環(huán)帶更易磨損。 ②閥座易磨損部位:在密封錐面和導向孔兩處。 (2)出油閥偶件磨損后造成的影響 出油閥偶件的密封錐面磨損后,其密封性能將變差。當噴油泵工作時,會造成高壓油管內(nèi)一部分柴油田流到柱塞套內(nèi),使高壓柴油停止供油時的油壓明顯降低。當噴油泵第二次噴油時,柴油從較低的油壓升高到噴射壓力所用時間相應增長,所以噴油時間出現(xiàn)滯后,同
柴油高壓共軌控制設計的原理是實現(xiàn)比以前的噴射泵系統(tǒng)產(chǎn)生更大的霧化,以優(yōu)化在噴射柴油時在室內(nèi)形成的混合物的自燃過程,這是柴油循環(huán)的基本道理。為此,在噴油嘴的尖端布置極小的孔,以更高的壓力通過極小的孔產(chǎn)生更大的霧化。它與汽油發(fā)動機的多點噴射原理基本相同,其中所有噴射器也有一個公共通道,不同之處在于柴油發(fā)動機它們在高壓下運作。簡而言之,共軌是柴油機的一種燃油噴射系統(tǒng),燃油從油箱中吸入,由高壓泵送至共用管
噴油器主要由控制柱塞、噴油嘴針閥和電磁閥等組成。燃油從高壓接頭經(jīng)一進油通道送 ?往噴油嘴,經(jīng)進油節(jié)流孔送入控制室。控制室通過由電磁閥打開的回油節(jié)流孔,與回油孔連接。????回油節(jié)流孔在關閉狀態(tài)時,作用在控制活塞上的液壓力大于作用在噴油嘴針閥承壓面上的力,因此噴油嘴針閥被壓在座面上,確保沒有燃油進入燃燒室。電磁閥動作時,打開回油節(jié)流孔,控制室內(nèi)的壓力
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