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詞條說明
適配于卡特320挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)油嘴壓力墊片
將噴油泵試驗臺的燃油系統(tǒng)壓力調(diào)整到所需供油壓力后,逐個松開標(biāo)準(zhǔn)噴油器放氣螺釘(約1/2圈),燃油便從溢流管中流出。打開噴油泵試驗臺的供油電機(jī)開關(guān),利用刻度盤上六個孔,用搬杠轉(zhuǎn)動刻度盤而帶動噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)動。?2、在噴油泵試驗臺上調(diào)整供油始點和供油間隔角度:?調(diào)整供油始點:? ? 首先將噴油泵的第一缸柱塞置于下止點,然后按規(guī)定的方向緩慢均勻地用搬杠轉(zhuǎn)動噴油泵試
一、故障現(xiàn)象:發(fā)動機(jī)在油門由低速緩慢加速到高速時,工作完全正常,但在急加速時,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化緩慢,有時有喘氣或回火現(xiàn)象。二、故障原因:? ? ①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣故障;? ? ②系統(tǒng)供油壓力過低;? ? ③點火電壓過低;? ? ④點火時間過遲;? ? ⑤汽缸壓力過低或氣門間隙過小;? &nb
噴油器故障的原因及分析如下:1、噴油器霧化不良,故障現(xiàn)象:柴油機(jī)功率下降,排氣冒黑煙,機(jī)器運轉(zhuǎn)聲音異常。故障分析:噴油壓力過低時,噴油嘴孔磨損有積碳,彈簧端面磨損或彈性下降,會造成噴油器提前開啟,延遲關(guān)閉,形成噴油霧化不良的現(xiàn)象。此外,由于粒徑過大的柴油油滴不能充分燃燒,它們沿著氣缸壁流入油底殼,增加了油位,降低了黏度,惡化了潤滑,也可能導(dǎo)致燒瓦拉氣缸的事故;解決辦法:對噴油器進(jìn)行清洗或進(jìn)行換,定
柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)中重要的裝置是噴油器裝置,對于柴油機(jī)噴油器故障進(jìn)行維修,需要結(jié)合實際的故障案例進(jìn)行分析和論證.在維修和運用柴油機(jī)過程中,由于操作失誤或者技術(shù)故障以及設(shè)備問題導(dǎo)致的故障類型較多,因此對柴油機(jī)維修和運用過程中的檢測手段加以深入的研究是為了**柴油機(jī)的使用壽命延長并保持持續(xù)運行。本文圍繞柴油機(jī)噴油器故障維修與檢測方法進(jìn)行分析,期望對于實際生產(chǎn)中柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的穩(wěn)定運行具有參考價值。
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柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴0 433 172 040適配電控共軌閥組件F00V C03 611
柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴0 433 172 042適配電控共軌閥組件F00V C45 200
柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴0 433 172 044適配電控共軌閥組件F00V C45 201
柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴0 433 172 045適配電控共軌閥組件F00V C45 206
柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴0 433 172 048適配電控共軌閥組件F00VC01016
柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴0 433 172 049適配電控共軌閥組件F00VC01043
柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴0 433 172 051適配電控共軌閥組件F00VC01044
柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴0 433 172 053適配電控共軌閥組件F00VC01311
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