空壓機(jī)工效整合和預(yù)防警示原理

時(shí)間：2020-01-05作者：佛山市南海區(qū)格林達(dá)節(jié)能設(shè)備有限公司瀏覽：747

佛山市南海區(qū)格林達(dá)節(jié)能設(shè)備有限公司專注于空壓機(jī),壓縮機(jī).螺桿機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 空壓機(jī)的分類

  ? 空壓機(jī)的分類方法很多，可按工作原理、結(jié)構(gòu)形式及性能參數(shù)等類別進(jìn)行分類。 （1）按工作原理分類。可分為容積型空壓機(jī)和速度型空壓機(jī)。 1）容積型空壓機(jī)的工作原理是壓縮空壓機(jī)中氣體的體積，使單位體積內(nèi)空氣分子的運(yùn)動(dòng)速度加快以此增加氣體的動(dòng)能，然后將氣體分子的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓力能以提高壓縮空氣的壓力。常見(jiàn)的有往復(fù)式（活塞式，膜片式）、旋轉(zhuǎn)式（滑片式，螺桿式）。 2）速度型空壓機(jī)如離心式壓縮機(jī)、軸

• 淺談空壓機(jī)的制冷管的數(shù)據(jù)解析

  經(jīng)過(guò)40多年的發(fā)展，已使有限元方法形態(tài)相當(dāng)豐富，理論相當(dāng)完善。以現(xiàn)代力學(xué)為基礎(chǔ)、以計(jì)算機(jī)仿真為手段、以優(yōu)化為目的、以有限元分析為**的CAE現(xiàn)代工程技術(shù)得到迅速發(fā)展，在新產(chǎn)品的研制過(guò)程中，它不僅降低產(chǎn)品的研制成本、提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)的**度，而且可以利用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)，運(yùn)用物理模型和數(shù)學(xué)模型代替實(shí)際系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)和研究，在新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)階段就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)其性能的預(yù)測(cè)，從而大幅度的縮短產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期。目前，高

• ? 皮帶與直聯(lián)傳動(dòng)在螺桿空壓機(jī)的性能對(duì)比

  ? ?在空壓機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)中，一般可分為直接傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng)，長(zhǎng)期以來(lái)，兩種傳動(dòng)方式孰優(yōu)孰劣一直是業(yè)界爭(zhēng)論的焦點(diǎn)之一。螺桿式空壓機(jī)的直接傳動(dòng)指的是馬達(dá)主軸經(jīng)由連軸器和齒輪箱變速來(lái)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子，這實(shí)際上并不是真正意義上的直接傳動(dòng)。真正意義上的直接傳動(dòng)指的是馬達(dá)與轉(zhuǎn)子直接相連（同軸）且兩者速度一樣。這種情況顯然是較少的。因此那種認(rèn)為直接傳動(dòng)沒(méi)有能量損耗的觀點(diǎn)是不對(duì)的。 ?另一種傳

• 壓力傳感器在空壓機(jī)安全管理系統(tǒng)中的應(yīng)用

  在安全管理系統(tǒng)中，壓力傳感器實(shí)現(xiàn)側(cè)氣囊控制?？諌簷C(jī)安全管理系統(tǒng)也是廣泛使用傳感器的領(lǐng)域。空壓機(jī)側(cè)邊氣囊的控制有加速度傳感器和壓力傳感器兩種方案。*數(shù)據(jù)表明，與加速度傳感器相比，壓力傳感器在檢測(cè)側(cè)邊撞擊的速度方面，比加速度傳感器快了將近3倍，而誤動(dòng)作的概率則較小。 值得一提的是，微型化傳感器利用微機(jī)械加工技術(shù)將微米級(jí)的敏感元件、信號(hào)調(diào)理器、數(shù)據(jù)處理裝置集成封裝在一塊芯片上。由于其體積小、價(jià)格便宜