輸送帶接頭的長度如何確定

時間：2020-01-05

作者：青島雙虎輸送帶有限公司

詞條
詞條說明
怎樣避免耐高溫輸送帶生產出現問題
耐高溫輸送帶性能好,但粘合性差,選擇與設計過渡膠層是EP耐高溫輸送帶研制的一個關鍵。在生產硫化時易起泡,解決辦法是采用熱貼合成型工藝,在硫化工序施緩壓,以排除窩在膠帶表面的空氣.適當增加硫化膠的交聯密度,提高其熱撕裂強度,也有利于防止硫化過程中起泡。硫化時控制滌棉帆布帶芯的伸長率為l~2%,耐高溫輸送帶芯要張緊但不拉伸,將能較好地控制耐熱輸送帶的熱收縮率。在生產應用過程中尤其是運輸高溫煤渣或者礦石
輸送帶硫化后接頭部位開裂，如何修補
? ?硫化后接頭部位開裂后，在處理時，要將輸送帶需處理部位清理干凈，并要充分將開裂部位的氣體排凈，無法排盡氣體時，可以在帶體上劃一個口子，并在修補好后將所劃的口子再補好。也可以將開裂的挖開，用膠粘劑粘好，或者用熱修補的方法將開裂部位修補好。
淺談擋邊輸送帶撒料的原因
? ?輸送帶跑偏時的撒料，是因為輸送帶在運行時兩個邊緣高度發生了變化。而另一邊低，物料從低的一邊撒出，處置的方法是調整輸送帶的跑偏。凹段輸送帶懸空時的撒料凹段輸送帶區間當凹段曲率半徑較小時會使輸送帶發生懸空。因為輸送帶已經離開了槽形托輥組，一般槽角變小，使局部物料撒出來。在移動式機械裝船機、堆取料機設備上為了縮短尾車而將此處凹段設計成無圓弧過渡區間，當輸送帶寬度選用余度較小時
如何處理輸送帶跑偏時邊部邊膠磨損并導致布層脫層
? ?在脫層面積不大的情況下，可以采取用冷膠的方法修理，但一定要注意要把空氣排空。當然較好的辦法是在發現輸送帶跑偏時予以糾正。