詞條
詞條說(shuō)明
北京日祥參加成都二十七屆飛機(jī)航線維修暨航材互援年會(huì)
2023年3月1日-3月2日,“27屆民航飛機(jī)航線維修暨航材互援年會(huì)”在四川·成都召開。論壇集中討論MRO新技術(shù)運(yùn)用以及航材互援機(jī)制的執(zhí)行方案,并借助中國(guó)商飛C919機(jī)型商業(yè)化運(yùn)營(yíng)以及中國(guó)民航維修市場(chǎng)增長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì),探討新技術(shù)、新商機(jī),穩(wěn)步推進(jìn)和完善國(guó)內(nèi)外民航維修產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。本次,北京日祥主要攜IPLEX NX、IPLEX GX/GT、IPLEX G Lite等工業(yè)內(nèi)窺鏡產(chǎn)品系列,以及OmniS
【超聲波測(cè)厚儀38DL PLUS】超聲波測(cè)厚儀測(cè)量方法有那些呢?
超聲波測(cè)厚儀的常見測(cè)量方法有以下幾種:一、一般測(cè)量方法(1)在一點(diǎn)處用探頭進(jìn)行兩次測(cè)厚,在兩次測(cè)量中探頭的分割面要互為90°,取較小值為被測(cè)工件厚度值。(2)30mm 多點(diǎn)測(cè)量法:當(dāng)測(cè)量值不穩(wěn)定時(shí),以一個(gè)測(cè)定點(diǎn)為中心,在直徑約為30mm 的圓內(nèi)進(jìn)行多次測(cè)量,取小值為被測(cè)工件厚度值。二、網(wǎng)格測(cè)量法在指定區(qū)域劃上網(wǎng)格,按點(diǎn)測(cè)厚記錄。此方法在高壓設(shè)備、不銹鋼襯里腐蝕監(jiān)測(cè)中廣泛使用。三、測(cè)量法在規(guī)定的測(cè)量
2004年,廣州市在軌道交通建設(shè)中一次大膽啟用復(fù)合材料,鑒定了復(fù)合材料在新領(lǐng)域的應(yīng)用。自此以后,中國(guó)軌道交通建設(shè)便有了復(fù)合材料的一席之位,尤其在應(yīng)對(duì)潮濕及腐蝕嚴(yán)重的地鐵區(qū)間隧道時(shí),擁有明顯勝過(guò)其他如金屬材料的優(yōu)勢(shì)。近幾年,隨著復(fù)合材料研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的不斷進(jìn)步,碳纖維復(fù)合材料的呼聲高,開始逐漸替代樹脂基復(fù)合材料走進(jìn)大眾的視野,青島四方將其應(yīng)用于軌道交通車輛的案例就十分成功。不僅充分滿足軌道交通
超聲波探傷儀OmniScan X3除了繼承以往系列儀器、便利、防水、防塵等優(yōu)點(diǎn)外,在圖像質(zhì)量方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。針對(duì)形狀復(fù)雜工件的檢測(cè)難點(diǎn),OmniScan X3通過(guò)使用64晶片孔徑支持的全聚焦方式(TFM),讓用戶可以獲得工件各部分清晰的圖像,并可以將這些進(jìn)行圖像融合,生成正確反映工件的幾何形狀,使得用戶可以對(duì)使用常規(guī)相控陣技術(shù)獲得的缺陷特性進(jìn)行驗(yàn)證,有效改進(jìn)了以前對(duì)于缺陷圖像“解讀難”
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上海鉑蒂BD-YS670玉石內(nèi)部裂紋缺陷檢測(cè)探傷儀
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