貴陽(yáng)高鐵指揮中心調(diào)度臺(tái)，盈盛通信始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新

時(shí)間：2020-01-18作者：廣州市盈盛通信科技有限公司瀏覽：38

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 高鐵，讓中國(guó)加速奔跑

  在中國(guó)960萬(wàn)平方公里的土地上，高鐵網(wǎng)正自西向東、從南到北形成“八縱八橫”。據(jù)報(bào)道，目前中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程已突破3.5萬(wàn)公里，約占全球的70%，是世界上唯一高鐵成網(wǎng)運(yùn)行的國(guó)家。2008年8月1日，內(nèi)地第一條高速鐵路——京津城際鐵路，正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)進(jìn)入高鐵時(shí)代。三年后的京滬高鐵全線貫通，中國(guó)高鐵迎來(lái)高光時(shí)刻。僅2019年一年，高鐵新增里程就達(dá)了5000公里。 中國(guó)國(guó)家鐵路局將高鐵定義為：新建設(shè)計(jì)

• 廊坊雷達(dá)模擬控制臺(tái)，盈盛通信使用壽命長(zhǎng)不易損壞

  針對(duì)如何選擇控制臺(tái)、調(diào)度臺(tái)、操作臺(tái)等設(shè)備，盈盛小編認(rèn)為，以下這幾點(diǎn)需要了解： 01材質(zhì) 控制臺(tái)材質(zhì)種類繁多，有木質(zhì)的、有木質(zhì)加金屬的、有全金屬的，木質(zhì)控制臺(tái)：不防潮、不抗震、易變性、不耐磨，總體使用壽命短；全金屬控制臺(tái)：抗震、耐磨、防變形、防潮，總體使用壽命長(zhǎng)。 02設(shè)計(jì) 控制臺(tái)是否采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，根據(jù)人為操作習(xí)慣，屏幕與視覺(jué)的距離是否合適，臺(tái)面的寬度和長(zhǎng)度是否符合操作習(xí)慣，線路是否采用科學(xué)

• 智慧地鐵，促進(jìn)軌道交通智慧化

  近日，北京地鐵公司聯(lián)合交控科技股份有限公司等單位共同研發(fā)的“首都智慧地鐵”科研項(xiàng)目成果——智能列車乘客服務(wù)系統(tǒng)在北京地鐵6號(hào)線進(jìn)行試驗(yàn)。 北京地鐵智能列車乘客服務(wù)系統(tǒng)是面向最優(yōu)出行體驗(yàn)的全新一代地鐵乘客服務(wù)系統(tǒng)。車廂內(nèi)充分利用新媒介方式，力求為乘客提供更豐富、多元化的信息服務(wù)。車門上方、通道上方新增4K高清屏幕，乘客可以在車廂的不同位置獲取下一站、前方車站洗手間、扶梯、換乘路線、出口位置分布、前

• 泛在電力物聯(lián)網(wǎng)發(fā)力正當(dāng)時(shí)

  隨著我國(guó)日新月異的發(fā)展，國(guó)力日益強(qiáng)盛，國(guó)家提出了網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，在網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略之中，建設(shè)泛在電力物聯(lián)網(wǎng)，是一個(gè)極其重要的舉措。泛在電力物聯(lián)網(wǎng)就是圍繞電力系統(tǒng)各環(huán)節(jié)，充分應(yīng)用移動(dòng)互聯(lián)，人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)各環(huán)節(jié)萬(wàn)物互聯(lián)，人機(jī)交互，具有狀態(tài)全面感知信息高效處理，應(yīng)用便捷靈活特征的智慧服務(wù)系統(tǒng)。建設(shè)泛在電力物聯(lián)網(wǎng)是落實(shí)，三型兩網(wǎng)、世界一流，戰(zhàn)略目標(biāo)的核心任務(wù)。 2019年3月，國(guó)家電網(wǎng)首