三菱變頻器應該如何分類

時間：2019-04-22

作者：東莞市匯昱機電技術有限公司

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三菱變頻器FR-A800系列的外圍設備
著三菱變頻器FR-A700系列的停產，FR-A800系列被越來越多的關注或者應用，以下給出的是三菱變頻器FR-A800的外圍設備介紹： ??為了防止觸電，電機和變頻器必須接地后使用。 ??不要安裝進相電容器或浪涌抑制器、無線電噪音濾波器到變頻器的輸出端。這將導致變頻器故障或電容和浪涌抑制器的損壞。如上述任何一種設備已安裝，請立即拆掉。需要在輸出端設置無熔絲斷路器時，無熔絲斷路器的選定請咨詢各生產廠
三菱變頻器常見故障的維修處理
在三菱變頻器維修中有不少都是模塊損壞，原因是保養不好，如散熱器塵多堵塞、電路板太臟、散熱硅脂失效等，這變頻器的輸出模塊（PM100CSM120）是一體化模塊，就是壞一路也要整個換掉，維修價格比較高，好的模塊也難找。如果你的變頻器還沒壞，則要多加小心保養，特別是在天氣炎熱的時候。我們以前在維修三菱變頻器的時候發現經常有人在把三菱A240-5.5KW變頻器換成A540-5.5KW時把A540-5.5
三菱變頻器在電梯和提升機上的應用案列
三菱變頻器在電梯和提升機上的應用案列方案說明： ??1、電梯組成： ??電氣部分包括：變頻器、PLC、內外招控制板、制動單元、制動電阻、控制轉換板等；機械部分包括：轎廂、曳引機、電機、鋼絲繩、配重、限速器等； ??2、功能描述： ??電梯的功能控制由PLC完成，PLC為控制部分的中心，包括對變頻器起/停控制、多段頻率設定、內外招控制、樓層自學習、故障保護等。 ??為保證電梯啟動、正常運行及停車
三菱變頻器過壓,欠壓的主要原因
三菱變頻器過壓,欠壓的主要原因 1 過壓過壓分進線電壓過壓和直流過壓進線過壓一般指輸入端電壓過高，直流過壓一般是制動時電機產生的電能無法被消耗導致，變頻器維修時檢查制動方式是否正確，制動電阻是否正確，減速時間是否過短等。過電壓報警一般是出現在停機的時候，其主要原因是減速時間太短或制動電阻及制動單元有問題。 2 欠壓欠壓也分進線欠壓和直流欠壓。進線欠壓同過壓。直流欠壓本人很少碰到過，一般變頻器掉