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有的用戶向我們反應**發電機組用了一段時間后功率會下降,但是又沒有什么不良的癥狀,讓電工檢查,一切正常。其實這是一種很正常的現象。因為**發電機組的動力部分柴油機在工作時,許多零件在一定的負荷下以很高的速度相對滑動或轉動,如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤滑,但隨著工作時間的增加,相互接觸的表面必然由于磨擦而產生磨損,逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀。這種正常的磨損常稱
柴油發電機組柴油機壓縮系統磨損嚴重、活塞裝配錯誤、機體各連接處密封墊損壞、機油殼側壁損壞等都是機油消耗過多的原因。一、當發現機油消耗過多時,應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現象。如漏油,應注意觀察各連接部位的密封墊是否完整,要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整,應撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規定扭力即可。若以上部位基本正常,且漏油處在
? ? ? 柴油發電機組主要作為應急(備用)電站。應急電站供電系統一般不允許與市電網并聯運行,因此,應急發電機組的主斷路器與市電供電斷路器間應設置電氣及機械聯鎖裝置,防止應急電站與市電網發生誤并聯。應急機組只有在市電停電時自動向應急負荷(即工程一級負荷)供電,當市電網故障斷電,應急柴油發電機自啟動運行以后,投人用電的緊急負荷量不應大于柴油發電機組的額定輸出容量,首批自
【雄安新區發電機出租】為什么柴油發電機組的燃料油和機油的品質要相匹配
柴油發電機組柴油中若包含硫或其他的雜質殘渣時,在燃燒環節中便會造成酸類和其他的腐蝕成分,加快氣缸的磨損度;柴油中重質餾分過多,燃燒后便易于生成積炭,使活塞環與氣缸造成磨料磨損度;柴油粘度的高低對混合氣體生成、供油設施工作穩定性都是有干擾。對機油而言,干擾過大的是粘度和抗氧化性,應按照柴油發電機組的工作要求科學合理決定操作,切勿濫用。檢驗反映,柴油發電機組的摩擦伴隨著轉動速度和負載的提升而提升。&n
公司名: 北京千伏安機械設備有限公司
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