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發電機組經過高壓霧化柴油噴入燃燒室,如果不能完全燃燒在高溫作用下就會形成積碳。如果這些積炭不清除而直接對發電機組進行裝配,會導致燃燒室組件的導熱能力下降,氣門與氣門座密封不嚴,活塞環卡死在活塞環槽內,發電機組出現過熱現像等。目前清除積炭的方法**械清除和化學清除兩種。1、機械清除零件表面上的積炭這種方法較簡單,但清除效果不理想,工作效率也較低,同時還易損傷零部件表面。若零部件表面上的積炭層較厚或對
噴油嘴如何保養合適?發電機組噴油嘴雖然是個小部件,但是它一旦出問題,整個設備都得停工。所以需要對機組噴油嘴進行維護和保養。噴油嘴長期不清洗會產生油垢,這些油垢阻塞噴油嘴,就會導致噴油不暢。1、首先技術工人在裝配噴油器的時候,一定要安裝裝配標準走,防止裝配不到位。這里面安裝噴油嘴隔熱套的時候要格外小心,既不能太松也不能太緊,太松,噴油嘴和隔熱套之間有空隙,隔熱效果大大折扣,容易導致噴油嘴和隔熱套都燒
柴油發電機組噴油泵故障的處理方法要知道噴油泵是柴油發電機組燃料供給系統中的重要組成部件,可以稱得上是發動機的心臟。所以柴油發電機組噴油泵故障的處理方法,大家對此有什么疑問的,或者不了解的,歡迎咨詢我們網站,接下來我們就來簡單講述相關內容。噴油泵磨損導致柴油進機油:此故障表現為:機油明顯升高,且伴有柴油味,嚴重時從加機油口或通氣孔向外冒油。對于活塞式輸油泵,柴油進入機油,只有倆種途徑;柴油可直接從輸
發電機缺缸的排除方法如果懷疑發電機氣門不密封,可在氣缸中加入少許機油并搖轉幾圈后,拆下噴油器,把此氣缸活塞搖到上止點(從噴油器口能探到活塞),用低壓無水壓縮空氣管頭抵住噴油器口,用聽棒抵住進、排氣支管,若聽到有“咝……”聲,即說明氣門漏氣;若聽到的是“呼…&hell
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