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柴油機發電機的機油壓力過低,是柴油發電機組應用和檢修中的常見問題,當上柴發電機組在熱車待速時其機油壓力小于0.1MPa,中、快速時小于0.2MPa時,一般則覺得柴油發電機汽壓過低,現詳細介紹上柴發電機組機油壓力過低簡約確診方式。一、機內檢查1、工作壓力和泄漏的檢查對以上觀查檢查覺得都符合規定后,仍未找到造成電機機油壓力過低的常見故障所屬,一般不必急切隨意拆裝或拆換相關零件,依據工作經驗,可在主油道
發電機電壓互感器回路斷線的處理方法發電機電壓互感器回路斷線的處理方法如下:(1)儀表用電壓互感器回路斷線時,發電機定子電壓、有功、無功、頻率表指示(顯示)異常(下降或為零);定子電流及勵磁系統其他表計指示(顯示)正常;(2)如一次熔絲熔斷,零序電壓可能有33V左右的電壓顯示,靜子接地信號發出。(3)如發電機出口勵磁調壓器用電壓互感器回路斷線時,勵磁自動組可能跳閘,如未跳,發電機無功、定子電流、勵磁
柴油發電機組加速時反應不靈敏的故障原因分析與處理原因1:燃油輸油管道漏氣處理:檢查連接件有無松動,管道有無破裂,濾清器是否未上緊等,并一一校正原因2:燃油管道或通氣管堵塞處理:檢查所有燃油管道有無堵塞或損壞。更換或修理燃油管道或通氣管原因3:燃油中含有水或蠟質處理:更換燃油,更換所有濾清器,裝設燃油加熱器原因4:空燃比控制器(AFC)校準不正確處理:重新調整準確原因5:空燃比控制器(AFC)柱塞密
保定柴油發電機組功率下降原因有的用戶向我們反應**發電機組用了一段時間后功率會下降,但是又沒有什么不良的癥狀,讓電工檢查,一切正常。其實這是一種很正常的現象。因為保定發電機組的動力部分柴油機在工作時,許多零件在一定的負荷下以很高的速度相對滑動或轉動,如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤滑,但隨著工作時間的增加,互接觸的表面必然由于磨擦而產生磨損,逐漸破壞了原來的尺寸和幾何
公司名: 山東青電動力科技有限公司
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