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風力發電控制系統的基本目標分為3個層次。這就是保證可靠運行,獲取較大能量,提供良好的電力質量。風力發電系統的控制技術從定漿距發展到變槳距又發展到近年來采用的變速控制技術正是為了達到這一控制目標。傳統的變速控制模式需要首先建立一個有效的系統模型,而由于空氣動力學的不確定性和電力電子模型的復雜性,系統模型的確定不是件容易的事情。從已列出的那些可能影響風力發電機組性能的誤差源和不確定性因素中,研究人員發
【鹽城發電機出租電話】柴油發電機負荷過低時排氣管有時為什么會滴機油
由于柴油發電機組發動機內有多處采用壓力密封的形式,如汽缸套—活塞—活塞環間,增壓器—增壓器轉子軸間,這種密封一般在發動機有約1/3負荷時,才充分發揮作用,而負荷小時便有可能出現輕微的滲漏現象。因此國外柴油發電機發動機制造商在其使用手冊中普遍給予了強調。若發電機租賃期間在小負荷下運行,隨著運行時間的延續,會出現以下故障:1.活塞—汽缸套密封不好,機油上竄,進入燃燒室燃燒,排氣冒藍煙。2.對于增壓式柴
其實所謂的柴油發電機組并機運行就是指將兩臺或多臺發電機,額定電壓相等,相位相同,同時并入同一條母線向系統供出有功功率和無功功率。這就是發電機的并列運行。那么我們在將一臺發電機組先運行起來,然后把產生的電壓送至母線上,而在另一臺發電機組啟動后,在這時候與**臺發電機組進行并列,應在合閘瞬間,發電機組不會出現不正常的沖擊電流,而且轉軸也不會受到突然的沖擊。但是,我們在進行并機的過程中應該考慮到整體的電
一、當發現柴油發電機機油消耗過多時,應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現象。如漏油,應注意觀察各連接部位的密封墊是否完整,要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整,應撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規定扭力即可。若以上部位基本正常,且漏油處在機架位置,應對機油殼進行檢查,主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的**,多因機座螺絲松動,行輪在三角帶拉
公司名: 山東中動電力工程有限公司
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