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柴油一旦進入油底殼,會使機油顏色發紅,帶有柴油氣味,機油茹度降低,用手觸摸無潤滑感。輕則使各潤滑部位特別是曲軸、凸輪軸與潤滑軸承之間壓力油膜被破壞,機油泄漏量增大,導致機油壓力降低,摩擦阻力增加,油、水溫度升高,發動機無力;重則會發生拉缸、燒蝕軸瓦甚至抱死曲軸等惡性事故。柴油進入油底殼中主要有以下幾個原因。(1)噴油器工作性能下降 噴油器噴油壓力過低、霧化不良和滴油等現象引起燃燒不充分,多余的柴油
柴油發電機啟動后應立即檢查柴油發電機各儀表指示是否正常,柴油發電機運轉聲音、震動等情況是否正常。當柴油發電機發生故障時應立即停機并對其檢修后才能再次開機。 隨時注意觀察水溫、油溫(風冷)、油壓的變化,若不正常應停機檢查。定期檢查燃油、機油、冷卻水的儲存量和冷卻液的清潔程度,檢查柴油發電機有無漏油、漏水、漏氣及其它異?,F象。 觀察柴油發電機的排氣煙色有無異常,正常煙色略帶青灰色,若為深藍色,濃黑色應
夏季預防柴油發電機組溫度過高的有效方法在夏季,特別是水冷柴油發電機組的溫度過高經常會困擾廣大用戶,那么如何才能保證柴油發電機組的溫度不會過高呢,接下來就來為你簡單介紹有關內容。正確使用封閉式冷卻系:現代柴油發電機大部分都采用封閉式冷卻系,散熱器蓋是密封的,并增添了一個膨脹水箱。發動機工作時,冷卻液蒸氣進入膨脹水箱內,冷卻后又流回散熱器,可防止冷卻液大量蒸發損失,并可提高冷卻液的沸點溫度。該冷卻系應
有一些保養檢查可能正好歸入,也可能未能歸入按照運行里程數或工作小時數來確定的保養日程中,而僅是在一年內進行一次或兩次。1.清洗冷卻系(秋季)冷卻系必須清潔以使其工作正常。系統中的水垢降低了它從水套吸收的熱量和散熱器排出的熱量,使用清潔的水以避免堵塞散熱器的缸體中幾百條細小水道。對于被水垢和沉積物堵塞了散熱器芯、加熱器芯、機油冷卻器和氣缸中的水道,用化學清洗劑清洗、中和沖洗。2.化學清洗如果鐵銹和水
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