【變電站運(yùn)維】變電站運(yùn)維主要干什么

時(shí)間：2021-09-06作者：安科瑞電氣股份有限公司瀏覽：2528

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  詞條說明

• 變配電室遠(yuǎn)程測(cè)控應(yīng)用于高鐵站房

  摘要：本文介紹新建蘭渝鐵路廣重段南充北站工程站房配電室采用RTu系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制室內(nèi)設(shè)備及監(jiān)控室內(nèi)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，提高鐵路電力調(diào)度的自動(dòng)化。綜合對(duì)比，得出RTu具有更高的智能化、經(jīng)濟(jì)實(shí)用和安全等特點(diǎn)。關(guān)鍵詞：南充北站RTU經(jīng)濟(jì)實(shí)用 遠(yuǎn)程控制1引言隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，傳統(tǒng)的鐵路供配電網(wǎng)和調(diào)度模式已經(jīng)很難滿足鐵路運(yùn)輸發(fā)展的要求，基于計(jì)算機(jī)、通信技術(shù)、信息自動(dòng)化等信息技術(shù)開始在鐵路供配電中應(yīng)用。RTU智

• 【變電站運(yùn)維】變電站運(yùn)維主要干什么

  變電站運(yùn)維主要干什么。1、變電站操作。這是較重要工作之一，當(dāng)變電站所屬調(diào)度要求變壓站進(jìn)行設(shè)備操作時(shí)，比如斷開某斷路器，合上刀閘等等，而這一切都是為電網(wǎng)運(yùn)行服務(wù)的。在變電站做操作工序十分嚴(yán)謹(jǐn)，要有操作票，要首先在模擬臺(tái)模擬，然后起碼兩人一組，一人復(fù)述操作命令，一人操作，當(dāng)然操作前還要口述一篇操作命令。以免出現(xiàn)帶電和地刀這種惡性誤操作事件出現(xiàn)。2、變電站日常巡視。這是較重要工作之二，變電站的日常巡視一

• 淺談物業(yè)小區(qū)電動(dòng)車充電服務(wù)平臺(tái)技術(shù)方案及應(yīng)用

  摘要：為了解決城市居民小區(qū)的電動(dòng)自行車、電動(dòng)慢速車、電動(dòng)汽車等電動(dòng)車充電面臨的充電模式單一、支付手段單一、充電設(shè)施缺乏有效運(yùn)營(yíng)管理和充電設(shè)施無法實(shí)現(xiàn)共享等問題，提出了構(gòu)建小區(qū)電動(dòng)車充電服務(wù)平臺(tái)的設(shè)想。通過小區(qū)電動(dòng)車充電服務(wù)平臺(tái)總體目標(biāo)、方案、架構(gòu)和關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的分析探討，提出了小區(qū)電動(dòng)車充電服務(wù)平臺(tái)技術(shù)解決方案，通過小區(qū)電動(dòng)車充電服務(wù)平臺(tái)網(wǎng)站及手機(jī) APP 的示范應(yīng)用解決了小區(qū)電動(dòng)車充電面臨的問題

• 水處理控制系統(tǒng)電力變送器的應(yīng)用

  摘要：水處理控制系統(tǒng)中，其控制、監(jiān)測(cè)模塊的非電量模擬量傳感器采用信號(hào)隔離器的接線方式合理地解決了相關(guān)模擬量傳感器供電電源安全和相對(duì)獨(dú)立的問題，保證了監(jiān)測(cè)模塊的電源、模擬量采集模塊和輸出模塊的相對(duì)隔離，降低了可能會(huì)造成的模板燒毀損壞的概率，提高了模擬信號(hào)測(cè)量精度、抗電磁干擾能力，同時(shí)也解決因某些現(xiàn)場(chǎng)非電量安裝條件的限制問題。0：概述在水處理監(jiān)控自動(dòng)化系統(tǒng)中，需要監(jiān)測(cè)一些模擬信號(hào)，包括電量模擬信號(hào)(如