詞條
詞條說(shuō)明
【日照發(fā)電機(jī)出租】柴油機(jī)啟動(dòng)困難甚至無(wú)法啟動(dòng)的故障分析
1、檢查電源可能的原因主要有:1)蓄電池存電不足,柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力或轉(zhuǎn)速低;2)起動(dòng)吸鐵開(kāi)關(guān)打滑,碳刷接觸不良;3)接觸線松動(dòng)或被侵蝕;4)導(dǎo)線過(guò)長(zhǎng)、過(guò)細(xì),導(dǎo)致電阻過(guò)大,產(chǎn)生電壓降;5)起動(dòng)機(jī)接線不正確。2、檢查燃油供給可能的原因主要有:1)燃油箱無(wú)油或管路不通,輸油泵不輸油,會(huì)出現(xiàn)輸油泵出油量少或出泡沫狀柴油現(xiàn)象; 2)噴油泵泵端壓力過(guò)低,供油量少或不供油,空氣未排凈; 3)燃油濾清器有水或受堵和
【宿遷發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)組關(guān)于水溫問(wèn)題解析
發(fā)電機(jī)租賃 柴油發(fā)電機(jī)組關(guān)于水溫問(wèn)題解析有部分技術(shù)人員在操作柴油發(fā)電機(jī)組時(shí),喜歡把出水溫度調(diào)得很低,他們認(rèn)為水溫低,水泵中不會(huì)出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象,冷卻水(液)就不會(huì)中斷,使用中有保險(xiǎn)系數(shù)。其實(shí)水溫只要不**過(guò)95℃就不會(huì)發(fā)生氣蝕,冷卻水(液)也不會(huì)中斷。相反,如果水溫過(guò)低,對(duì)柴油機(jī)的工作較為有害。水溫過(guò)低,主要會(huì)帶來(lái)以下的危害。①是溫度低,氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化,著火后燃期增長(zhǎng),發(fā)動(dòng)機(jī)工作易粗暴,加劇曲軸
揚(yáng)州發(fā)電機(jī)出租公司歡迎您咨詢,在**柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行中經(jīng)常會(huì)遇到冷卻液不循環(huán)的情況,其中包括有大循環(huán),沒(méi)有小循環(huán),或者有小循環(huán)而沒(méi)有大循環(huán),導(dǎo)致機(jī)組出現(xiàn)缸溫升高快、油溫升高而造成突然停機(jī)等現(xiàn)象,直接影響**柴油發(fā)電機(jī)組的安全使用。冷卻液不循環(huán)的原因有以下幾個(gè)方面:(1)**柴油發(fā)電機(jī)組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞,使冷卻液溫度降不下來(lái),散熱片銹損,造成漏液現(xiàn)象,也
【鹽城發(fā)電機(jī)出租】檢驗(yàn)柴油發(fā)電機(jī)組氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管配合間隙的相關(guān)方法
要知道柴油發(fā)電機(jī)組氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管配合間隙檢驗(yàn)方法有測(cè)量法和經(jīng)驗(yàn)法的,所以接下來(lái)我們就來(lái)為大家介紹與之相關(guān)的一些內(nèi)容。測(cè)量法:其方法是:將氣門(mén)置于氣門(mén)導(dǎo)管孔內(nèi),使氣門(mén)**高出座口10mm左右,并在氣缸體的適當(dāng)位置安裝百分表,使其量頭觸點(diǎn)抵住氣門(mén)頭的邊緣,然后將氣門(mén)頭部沿百分表觸點(diǎn)方向往復(fù)推動(dòng)。百分表上測(cè)得的擺差的一半,即是氣門(mén)桿與導(dǎo)管孔間的近似間隙。進(jìn)氣門(mén)為0.01~0.08mm,排氣門(mén)為0.05-
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