詞條
詞條說明
100千瓦柴油發(fā)電機組,TO120000ET在一定的使用條件下,以較小的燃料消耗量完成單位運輸工作的能力稱為發(fā)電機的燃料經(jīng)濟性。發(fā)電機燃料經(jīng)濟性是發(fā)電機的主要使用性能之一。通常,燃料的消耗費用占到汽車運行費用的37%左右。影響發(fā)電機燃料經(jīng)濟性的主要因素有:從發(fā)電機本身講,先要提高發(fā)動機的熱效率、進氣效率和減低摩擦水泵。其次要減少發(fā)電機身重量,減少空氣阻力,減少車輪的滾動阻力。第三,提高傳動效率,合
大澤動力350A柴油發(fā)電電焊機無法使發(fā)電與焊接輸出功率分別達到,造成不必要的浪費。同時,為了加大焊接電流,不得不在焊接時提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速,造成發(fā)電輸出頻率改變,給發(fā)電、焊接同時使用帶來不便。由于焊接繞組輸出功率的限制,其焊接的負載持續(xù)率較低,限制了連續(xù)工作能力。焊接采用50/60Hz 整流,再經(jīng)濾波輸出,其紋波較大,不利于提高焊接產(chǎn)品的質(zhì)量。 發(fā)電電焊機采用發(fā)電與焊接共用一個發(fā)電繞組,通過高頻逆變
從一個穩(wěn)定工況向另一個穩(wěn)定工況的過渡過程中,汽油機的很多參數(shù)都在發(fā)生變化。在實際情況下,我們要求汽油機是固定作業(yè)的,其工況的不穩(wěn)定大多是由負載的變化引起的。負載減小時,汽油機的轉(zhuǎn)速必然升高,在經(jīng)過一段過渡時間之后,又趨于穩(wěn)定。在這個過渡過程中,汽油機的動態(tài)特性取決于汽油機的特性和其它部件(包括負載、調(diào)速器)的性能,因此,當汽油機裝有調(diào)速器時,會明顯改善汽油機的過渡過程的動態(tài)特性。發(fā)電機電壓不穩(wěn)&n
遙控啟動75kw靜音柴油發(fā)電機主噴油管上的制動空氣孔.通過化油器上的空氣補償孔與阻風(fēng)門左邊的空氣直接相通。發(fā)電機不工作時,浮子室油面、主噴油管油面和空氣補償管孔內(nèi)油面一般高。發(fā)電機高速及輕負載時,主噴油管噴出的量少,空氣補償管內(nèi)油面不會驟然下降,空氣不會由此進入主噴油管。但當負載加重時,主噴油管噴出的多,其油面下降到制動空氣孔以下,空氣就由制動空氣孔進入主噴油管。因主噴油管內(nèi)進入了空氣,就相應(yīng)地減
公司名: 上海歐鮑實業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 姚工
電 話: 021-51987458
手 機: 15921950751
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地 址: 上海嘉定菊園新區(qū)環(huán)城路2222號1幢J1497室
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