發電機工作狀態不佳的主要原因

時間：2022-04-17

作者：山東華銳電力機械設備有限公司

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柴油發電機組冒白煙的故障分析
柴油發電機組冒出來的白煙其實就是指排煙中的水分或者含有未燃燒充分的燃油成分，白煙呈現液珠狀態，柴油發電機組冒白煙可以分為以下幾種情況：一、柴油發電機組在剛啟動時或者冷機狀態時，排氣管冒白煙，是因為柴油發電機組汽缸內溫度低尤其蒸發形成的，這種現象在冬天尤為常見。因為冬天天氣寒冷，柴油發電機組運行時，柴油機以及排氣管溫度低，熱的水蒸氣凝結成水氣而形成的“白煙”。二、柴油發電機組工作過程中，噴入氣缸中的
冬季自動發電機組維護方法
冬季自動發電機組維護方法。不同季節發電機組的維護重點不同，冬季必須特別注意。所以今天我們給大家介紹的是發電機組的維護要季節性的區別和對待。冬季應經常更換空氣濾芯。如果不及時更換，會增加發動機的磨損，影響柴油機的使用壽命。這是因為低溫天氣對空氣濾清器和柴油濾清器的要求很高。冬季啟動前，發電機組需要采用相應的輔助方法來提高身體的溫度。由于氣缸吸入空氣溫度低，活塞壓縮氣體后很難實現柴油的自然溫度。冬季發
柴油發電機組水溫控制在多少度
柴油發電機組水溫控制在多少度？柴油發電機組在使用過程中對水溫的基本要求是什么？柴油發電機組的水溫控制在哪里較好？下面，南通發電機租賃廠家將帶您了解。一些技術人員在操作柴油發電機組時，喜歡將出水溫度調節得很低。他們認為水溫低，泵內不會有氣蝕，冷卻水（液體）不會中斷，使用中有保險系數。事實上，只要水溫不**過95℃，就不會發生氣蝕，冷卻水（液體）也不會中斷。相反，假設水溫低，對柴油機的運行較為有害。主要
柴油發電機組為什么會產生積炭?
1.機油竄入燃燒室。例如活塞與氣缸間隙過大或連桿軸承間隙過大，致使機油大量跑到缸壁上，在活塞下行時不能充分刮除，機油便竄入燃燒室，且燃燒不完全，形成積炭。2.氣門與氣門導管間隙過大，也會使機油吸入燃燒室。嚴重時往往會占竄入燃燒室機油量的30%。3.噴油量過多，噴油霧化不良，噴油過早或過遲，柴油質量不好等都會引起燃燒不完全。4.活塞環密封不嚴，產生漏氣，使壓縮壓力不足，氣缸內不能產生高溫，柴油便燃燒