詞條
詞條說(shuō)明
伺服電動(dòng)機(jī) 伺服電動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于各種控制系統(tǒng)中,能將輸入的電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為電機(jī)軸上的機(jī)械輸出量,拖動(dòng)被控制元件,從而達(dá)到控制目的。 伺服電動(dòng)機(jī)有直流和交流之分,較早的伺服電動(dòng)機(jī)是一般的直流電動(dòng)機(jī),在控制精度不高的情況下,才采用一般的直流電機(jī)做伺服電動(dòng)機(jī)。直流伺服電動(dòng)機(jī)從結(jié)構(gòu)上講,就是小功率的直流電動(dòng)機(jī),其勵(lì)磁多采用電樞控制和磁場(chǎng)控制,但通常采用電樞控制。 步進(jìn)電動(dòng)機(jī) 步進(jìn)電動(dòng)機(jī)主要應(yīng)用在數(shù)控機(jī)床制
**名詞 檢出距離:對(duì)射式和鏡面反射式光電開(kāi)關(guān)的檢出距離是指光軸上無(wú)有效遮擋物,可穩(wěn)定檢出的較大距離。反射式光電開(kāi)關(guān)的檢出距離則是可穩(wěn)定檢出標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)物的較大距離。 回差距離:回差距離指動(dòng)作距離與復(fù)位距離之差。它用檢出距離的比率來(lái)表示,一般在檢出距離的20%以下。 響應(yīng)時(shí)間:把從受光器初始有效受光到輸出動(dòng)作所需的時(shí)間稱作響應(yīng)時(shí)間。 復(fù)位應(yīng)用時(shí)間:把從受光器初始有效遮光到輸出復(fù)位所需的時(shí)間稱為復(fù)位應(yīng)
霍爾傳感器技術(shù)應(yīng)用于汽車工業(yè) 霍爾傳感器技術(shù)在汽車工業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用,包括動(dòng)力、車身控制、牽引力控制以及防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。為了滿足不同系統(tǒng)的需要,霍爾傳感器有開(kāi)關(guān)式、模擬式和數(shù)字式傳感器三種形式。 霍爾傳感器可以采用金屬和半導(dǎo)體等制成,效應(yīng)質(zhì)量的改變?nèi)Q于導(dǎo)體的材料,材料會(huì)直接影響流過(guò)傳感器的正離子和電子。制造霍爾元件時(shí),汽車工業(yè)通常使用三種半導(dǎo)體材料,即砷化鎵、銻化銦以及砷化銦。較常用的半導(dǎo)體
近兩年來(lái),國(guó)家電網(wǎng)逐步規(guī)范了電表技術(shù)要求,制定相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及技術(shù)規(guī)范,這為繼電器參數(shù)檢測(cè)提出了一些技術(shù)難題,如繼電器的負(fù)載通斷能力、開(kāi)關(guān)特性測(cè)試等。因此,迫切需要研究一種設(shè)備,實(shí)現(xiàn)繼電器性能參數(shù)的綜合檢測(cè) [1] ?。 根據(jù)繼電器性能參數(shù)測(cè)試要求,測(cè)試項(xiàng)目可以分為兩大類,一是不帶負(fù)載電流的測(cè)試項(xiàng)目,如動(dòng)作值、觸點(diǎn)接觸電阻、機(jī)械壽命;二是帶負(fù)載電流的測(cè)試項(xiàng)目,如觸點(diǎn)接觸電壓、電壽命、過(guò)
公司名: 上海祥樹(shù)實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
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