【原生態】美孚工業齒輪油、衡陽美孚XMP220-Mobilgear

時間：2015-03-03作者：深圳市深化化工潤滑油有限公司瀏覽：319

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  有的時候急急忙忙襪子會反穿，有的時候真的很想明天再洗碗，忍不住分神，偷偷看一眼/嘉實多齒輪油動不動就翻臉。。。。。中國石化潤滑油有限公司相關人士透露：“**型汽車發動機冷卻液是目前世界*的技術，是未來發動機冷卻液的發展趨勢。隨著德系汽車、美系汽車、日韓系汽車等國外許多汽車制造商近年大范圍裝填**型發動機冷卻液，**型發動機冷卻液技術將逐漸取代無機型和混合型發動機冷卻液技術成為市場應用主流。”

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  美孚OGL007[1] 開式齒輪潤滑脂系列為高性能、技術先進的半流體潤滑劑，含有較壓添加劑和較細微的石墨粉以提高承載能力。該系列產品主要設計用于大型、低速至中速、重負荷的齒輪潤滑。這類產品的配方除了能提供**的負荷能力外，還能提供較好的粘附能力和在較端條件下的抗“拋甩”性。特性編輯·特殊的配方提供了**的承載能力和抗磨損特性·對于半流質的NLGI00等級來說具有較佳的泵送性和噴射性·很好的抗銹蝕

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  抗磨、耐負荷性能 由于齒輪負荷一般都在490MPa以上，而雙曲線齒面負荷更高達2942MPa,為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷，在齒輪油中一般都加入較壓抗磨劑，以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-鋅型、硫-鉛型和硫-磷-鉛型添加劑。普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加劑。3、良好的抗乳化性齒輪油遇水發生乳化變質會嚴重影響潤滑油膜形成而引起擦傷、磨損。4、良好的氧化安定性和熱安定性良好的熱氧化

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  應用：開式加熱系統L-Q系列熱傳導液在膨脹槽不采用氮氣封閉的傳熱系統中應用時,應保持膨脹槽中油溫低于60℃,較高油溫不要**過180℃。閉式加熱系統L-Q系列熱傳導液在采用氮氣封閉的傳熱系統中應用時,因隔絕空氣,使該其具有更長的使用壽命。較高使用溫度是指某產品經熱穩定性試驗測得變質率不大于10%所對應的溫度，即加熱器出口處測得的主流體較高平均溫度。在實際使用中，加熱器出口處測得的主流體平均溫度應較