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提起造船業打磨,似乎總給人一種望而生畏的感覺,由于鑄件的體積和重量較大,所以無論從打磨的工作量還是打磨的難度來說,都是一項艱巨的任務,而且必要的時候還要登高,會對作業工人的生命安全帶來隱患。 福州的李德友師傅就是一名船廠打磨工。在福州一家造船公司已經有十年的工齡了。李德友說打磨工的艱苦心酸是我們常人無法體會的,但是為了生計,他們不得不選擇這樣的工作。 “涇渭分明”的工作服 李德友工作時的形象,可以
在2012年7月2日的愛卡汽車網站上,刊發了一篇名為《雪鐵龍C4L心臟之謎 探訪1.6T發動機工廠》的體驗式軟文。這篇文章的作者有幸以體驗者的身份,探訪了位于法國里爾的法蘭西機械工廠,見證了一款法國原廠生產的1.6t發動機的誕生歷程。這其中就包括了汽車發動機缸體的打磨加工過程。今天,就讓我們來了解一下,在4年前年國外的生產企業是如何對汽車缸體進行打磨的。 法蘭西機械工廠是一家非常重視環保的企業。可
“近代史上,我國落后挨打的根子之一就是科技落后。” 科學技術是一個國家立足于世界的強大基礎。科技的比拼,是時間與速度的競賽,誰能先發制人,誰就能掌控**。 如今,越來越多的企業已開始認到,真正的**關鍵技術是花錢買不來的,唯有靠自主創新,靠創新才能掌握先機。從制造大國到科技強國,新一輪科技革命和產業變革正在孕育興起。 “進步不是什么事件,而是一種需要。” 工業制造業歷來占據中國經濟的“主導地位”
譽洋工業智能,助力企業快速升級轉型 世界上從來沒有哪一個行業是長久**的,人工成本逐年上漲,同質化競爭愈演愈烈,利潤空間被嚴重壓縮,導致看似永遠不會變質的“藍海”被慢慢的染上了紅色。對于企業來說,保持長久活力的首要條件就是“順勢而生”、“適時而變”,根據市場和時代的發展規律做出相應的對策和改變。 尤其對于鑄造領域,隨著中國科技高速迅猛的發展,傳統制造方式中出現的人工效率低、產品質量不穩定、環境污染
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