船舶失火事故頻發(fā)，原因何在？能否避免？

時(shí)間：2023-07-10

作者：廣州恒威電子科技有限公司

詞條
詞條說明
論船舶利用“夜通航”船用夜視儀在夜晚及霧霾天航行如何避免發(fā)生碰撞事故
4月10日22時(shí)5分左右，集裝箱船“海瀾中谷XX”與散貨船“浩航XX”在廣州港60號(hào)浮標(biāo)附近主航道發(fā)生碰撞，造成散貨船“浩航XX”沉沒，集裝箱船“海瀾中谷XX”無明顯受損，船上13名落水船員全部安全獲救。據(jù)了解廣州搜救中心接報(bào)后，立即派出四艘海事船艇到現(xiàn)場(chǎng)展開聯(lián)動(dòng)救援。據(jù)當(dāng)天現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道了解，沉沒的“浩航XX”僅露出一小部分在水面，大部分船體在水下。同時(shí)，為防止落水船只船油漂流造成污染，環(huán)保船只在現(xiàn)
維護(hù)海洋權(quán)益，守護(hù)邊境安全-“夜通航”邊海防智能監(jiān)控系統(tǒng)
邊海防是*的重要組成部分，而中國是世界上邊海防情況較復(fù)雜的國家。近年來，我國出入境人流量不斷上升，走私偷渡等犯罪活動(dòng)也日益嚴(yán)重，加上邊境地區(qū)旅游、開礦、非法采挖的人員活動(dòng)日益增多，維護(hù)邊境沿海地區(qū)安全和穩(wěn)定的任務(wù)越來越繁重。因此，邊海防部門對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)的距離需求越來越遠(yuǎn)、功能越來越強(qiáng)大。針對(duì)邊海防監(jiān)控的重要地段，需采用動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)管理，而數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的高新遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)，是新時(shí)代邊海防監(jiān)控管理
航運(yùn)業(yè)發(fā)展安全保障-“夜通航”船用高清紅外高速球
我國航運(yùn)業(yè)一直持續(xù)*的發(fā)展，現(xiàn)已成為**舉世矚目的航運(yùn)大國。隨著航運(yùn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的增長，既而帶動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的驅(qū)動(dòng)下，一艘艘滿載貨物的船舶在航道上來來往往的穿梭，隨著水域上的船舶數(shù)量越來越多，水上交通日益繁雜，船舶事故也越發(fā)頻繁！為了確保船舶安全行駛，貨物如期、如量的到達(dá)目的地，是船舶公司一直高度重視、全力**的問題。船舶公司需要對(duì)船員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)培養(yǎng)，嚴(yán)格要求船員操作規(guī)范，避免工作
穿透黑夜霧霾，船舶夜視助航黑科技——“夜通航”船用夜視儀
５月２９日２１時(shí)４５分左右，武漢籍散貨船“創(chuàng)新８”輪與南京籍干貨船“一鋼物貿(mào)２０”在舟山嵊泗半洋礁西側(cè)發(fā)生碰撞，造成“創(chuàng)新８”輪沉沒，船上１７人遇險(xiǎn)，16人獲救1人失聯(lián)！４月１０日晚２２時(shí)５分左右，從新港開往上海的集裝箱船“海瀾中谷９”與從外伶仃開往廣州益海的散貨船“浩航ＸＸ”在廣州港６０號(hào)浮標(biāo)附近主航道發(fā)生碰撞，造成散貨船“浩航ＸＸ”沉沒，船上１３名落水船員全部被安全獲救。４月４日４時(shí)２８分