3D 人臉識別機系統(tǒng)應(yīng)用范圍

時間：2018-11-19

作者：深圳市駿裕隆智能系統(tǒng)有限公司

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詞條
詞條說明
固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化時間表確定，將掀起一場能源存儲的
全固態(tài)電池安全性、容量大兩大特性決定了其能夠解決目前動力電池面臨的兩大**難題：續(xù)航里程不夠長、電池不夠安全。全固態(tài)電池技術(shù)已不僅僅是一場單純的技術(shù)變革，解決里程焦慮和行車安全問題，較代表著能源存儲的未來。固態(tài)電池被稱為“壓垮燃油車時代的最后一根稻草”。而如今，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化時間表似乎可以確定下來：全固態(tài)鋰電池很可能在2030年左右就能實現(xiàn)商業(yè)化。近日，在2023中國（新余）鋰電新能源材料科技大會
駿裕隆業(yè)務(wù)擴大高薪急聘軟件工程師以及硬件開發(fā)工程師
駿裕隆業(yè)務(wù)擴大高薪急聘軟件工程師以及硬件開發(fā)工程師， 1、待遇面議 2、相關(guān)工作2年以上，本科以上電子相關(guān)專業(yè) 3、熟悉人工智能技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)工程、云端數(shù)據(jù)開發(fā) 一，良好的編程能力。編程能力直接決定了項目開發(fā)的效率。這要求軟件工程師至少精通一門編程語言，熟悉它的基本語法、技術(shù)特點和 API( 應(yīng)用程序接口 ) 。二，自覺的規(guī)范意識和團隊精神。隨著軟件項目規(guī)模越來越大，僅僅依靠個人力量已經(jīng)無法完成
新能源汽車VCU、ECU、MCU、電池BMS圖解
新能源汽車中的各種控制器主要包括：整車控制器（VCU）、發(fā)動機控制器（ECU）、電機控制器（MCU）和電池管理系統(tǒng)（BMS）。新能源汽車的三電技術(shù)，包括電池、電驅(qū)和電控。電池部分闡述了動力電池系統(tǒng)的構(gòu)成；電驅(qū)部分講解了傳動機構(gòu)、電機和電機控制器的功能；一、整車控制器（VCU）整車域控制器（VCU）是整車控制的**控制器，通過汽車總線或者硬線，實現(xiàn)對電池系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)等的管理，具體包括檔
什么是防尾隨門禁
什么是防尾隨門禁防尾隨涉及一種基于步態(tài)模式追蹤的多人檢測算法，基于步態(tài)模式追蹤的多人檢測算法的防尾隨通道包括防尾隨通道、中央控制模塊和紅外對射傳感器，該防尾隨通道具有入口和出口，該入口和出口處均設(shè)置用于阻擋人進入通行的阻攔裝置，紅外對射傳感器在防尾隨通道壁成對設(shè)置，該于步態(tài)模式追蹤多人檢測算法的防尾隨通道還包括有數(shù)據(jù)處理模塊和信息提示模塊，該中央控制模塊與紅外對射傳感器、防尾隨通道出口和入口處