鋼材市場供需失衡鋼價重歸下跌通道

時間：2020-01-05

作者：包頭萬金隆彩鋼制品有限公司

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杭州年鋼材量141萬噸鋼材提前開擁堵模式
杭州2014年又現(xiàn)“鋼材熱”。杭州市港航局消息，今年1月至2月上旬，杭州港鋼材報港量為141萬噸，和去年基本持平。與去年不同，今年杭州港鋼材船舶的到港高峰提前到來，高峰擁堵模式開啟。與前些年一樣，鋼貿(mào)商都有鋼材“冬儲”習(xí)慣，備好貨源，以待來年開工，所以春節(jié)前后的兩月歷來是杭州港鋼材船舶的到港高峰，與去年不同的是今年的節(jié)后高峰來的格外早。據(jù)統(tǒng)計，今年1月到2月上旬，杭州港鋼材報港量為141萬噸
鋼材市場供需失衡鋼價重歸下跌通道
9月份以來，鋼價雖然時有小幅的“上上下下”，但總體是一個弱勢的“背景”。供強(qiáng)需弱，這是目前鋼市的癥結(jié)，市場失衡狀態(tài)持續(xù)。經(jīng)過一段時間的盤整，鋼價重歸下跌通道。據(jù)國內(nèi)**鋼鐵資訊機(jī)構(gòu)“我的鋼鐵”提供的較新市場報告，較近一周內(nèi)，國內(nèi)**鋼價下跌，螺紋鋼期貨價格也是持續(xù)弱勢，粗鋼產(chǎn)量高位徘徊，下游采購節(jié)奏放緩。就算商家降價出貨，市場的成交量還是顯得有點“慘淡”。鋼材**市場內(nèi)的商戶心態(tài)逐漸悲觀，各主
中一重工：西南地區(qū)最大鋼結(jié)構(gòu)加工制造基地
九月的防城港驕陽似火，頭**烈日，筆者來到位于防城港企沙工業(yè)園區(qū)的防城港中一重工有限公司生產(chǎn)車間，車間內(nèi)機(jī)聲隆隆，工人師傅們正在埋頭干活，一派繁忙的景象。據(jù)介紹，中一重工主要集重型鋼結(jié)構(gòu)制造、港口機(jī)械制造、壓力容器制造及船舶制造，鋼材深加工、鋼鐵進(jìn)出口貿(mào)易等一體。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)涵蓋包括冶金系統(tǒng)廠房、**建設(shè)、民用多高層鋼構(gòu)樓宅、大型體育場館及屋頂鋼管桁架等重鋼結(jié)構(gòu)；橋梁鋼結(jié)構(gòu)，高爐、熱風(fēng)爐等冶金非標(biāo)設(shè)備
鋼價重新回弱勢節(jié)后正面影響正逐步削減
陰沉沉的天色、冷颼颼的秋風(fēng)，多個城市有種“一夜入秋”的感覺。但對于鋼鐵從業(yè)人員而言，氣溫驟降所帶來的寒冷或許遠(yuǎn)小于鋼市的“瑟瑟寒風(fēng)”。國慶節(jié)后各環(huán)節(jié)短期補(bǔ)庫對市場的正面影響正在逐步削弱，國內(nèi)多地的鋼價也重新回歸弱勢。國內(nèi)鋼價在經(jīng)過7、8月份的拉漲之后，于8月下旬起便“掉頭向下”，即使是“金九”旺季，也依舊延續(xù)下跌態(tài)勢。10月，國慶長假過后，在各環(huán)節(jié)集中補(bǔ)庫的情況下，鋼價曾有短暫且微弱的上揚。