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脫硝催化劑是SCR技術的**部件,在脫硝系統運行過程中,催化劑會因各種物理因素、化學因素的干擾而失活。此時就需要對其進行更換,那么更換后的失效催化劑該如何處理?是否可以直接扔掉呢? 2014年8月,國家環保部正式發布《關于加強廢煙氣脫硝催化劑監管工作的通知》和《廢煙氣脫硝催化劑危險廢物經營許可證審查指南》,將廢煙氣脫硝催化劑(釩鈦系)納入危險廢物進行管理,工業來源為“非特定行業”,廢物名稱定為“工
脫硝催化劑泛指電廠SCR(selective catalytic reduction)脫硝系統上的催化劑(Catalyst),在SCR反應中,促使還原劑選擇性地與煙氣中的氮氧化物在一定溫度下發生化學反應的物質。作為煙氣治理環節中重要的組成部分,如今已廣泛應用于電力、非電行業等各個領域,并**良好成效。 目前市場上較常用的脫硝催化劑是V2O5-WO3(MoO3)/TiO2系列。因燃燒原料不同、煙氣成
《火電廠大氣污染物排放標準》(GB13223-2011)的頒布,推動了整個工業煙氣治理領域的發展,同時也推動了SCR脫硝技術的快速發展。脫硝催化劑是整個脫硝裝置的**部分,其成本往往占據脫硝裝置整體投資的三分之一。 然而脫硝催化劑是一種需要定期更換的耗材,廠家保證壽命通常僅為24000小時,每年設備折舊費用高。催化劑的壽命管理成了重點。 脫硝催化劑的壽命管理主要是在保證脫硝裝置穩定運行的情況下使催
前篇,我們介紹過脫硝催化劑的壽命管理之投運前的催化劑管理,主要從催化劑的運輸、卸載、存儲,反應器的優化設計及催化劑的安裝管理等方面著手,從而提高催化劑的使用壽命,降低成本。 脫硝催化劑的壽命其實有很多影響因素,本期將重點介紹催化劑的性能驗收及運行管理。 催化劑的性能驗收 1、催化劑的到貨驗收 到貨驗收主要是從出廠資料、外觀、形狀、性質方面進行確認。 1)出廠資料檢查:檢查各項參數是否符合技術協議要
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