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冷卻液的性能要求及分類? ? ? ?發(fā)動機冷卻液的首要功能是防止在寒冷冬季停車時冷卻液結(jié)冰,以致脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機氣缸體或缸蓋,因此冷卻液首要指標是冰點。在選擇或配制冷卻液時,其冰點應(yīng)該比該地區(qū)較低溫度低10℃左右,以確保在特殊情況下冷卻液不凍結(jié)。冷卻液的另一個要求是沸點高,發(fā)動機冷卻液應(yīng)在較高溫度下不沸騰、蒸發(fā)損失小,以保持發(fā)動機的正常工作。發(fā)動機冷卻
3.氧化安定性對于往復(fù)式空氣壓縮機,潤滑油在氣缸內(nèi)活塞部位不斷與高壓熱空氣接觸,較易引起油品的氧化、分解,生成膠質(zhì)和各種酸類物質(zhì)。如有氧化催化作用的金屬磨屑的存在,則會加劇油品的氧化、變質(zhì)。分解的油氣在壓縮氣缸中與氧混合到一定濃度和溫度時,可能自燃和有氣缸爆炸的危險,直接影響到安全生產(chǎn),對人身生命和財產(chǎn)安全構(gòu)成較大的威脅。因此氧化安定性是往復(fù)式空壓機油的關(guān)鍵控制指標。從回轉(zhuǎn)式壓縮機的使用工況看,雖
有些船主都在使用價格稍*的陸用柴油機油,他們不知道船用柴油機油和陸用柴油機油有什么區(qū)別,他的船舶是否也可以將潤滑油換成陸用柴油機油?今天我們就來一起聽聽*們怎么說:使用陸用柴油機油取代船用柴油機油會有以下的危害:01發(fā)動機備件消耗增大由于陸用柴油機油不能及時和有效地中和燃燒產(chǎn)生的酸性物質(zhì),發(fā)動機的腐蝕磨損明顯增大,氣缸、活塞的間隙增大,使用壽命縮短。活塞環(huán)的更換增多。此外發(fā)動機備件長期在海水和
煤炭檢測主要化驗指標?????一、水分(M)煤的水分分為兩種,一是內(nèi)在水分,是由植物變成煤時所含的水分;二是外水(M f ) ,是在開采、運輸?shù)冗^程中附在煤表面和裂隙中的水分。全水分是煤的外在水分和內(nèi)在水分的總和。一般來講,煤的變質(zhì)程度越大,內(nèi)在水分越低。褐煤、長焰煤內(nèi)在水分普通較高,貧煤、**煤內(nèi)在水分較低。水分的存在對煤炭檢測的利用較其不利,它
公司名: 鑒聯(lián)國檢(廣州)檢測技術(shù)有限公司
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