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當在面對林林總總的障礙燈時,當在面對魚龍混雜的航空障礙燈廠家的時候,你該如何為你的樓層、煙囪、建筑物、或是障礙物去選擇一套合適的航空障礙燈呢?而且,航空障礙燈安裝設計都是有明文規范的,和其它普通民用燈具不同,它的制造和安裝都是有著嚴格的標準來實施的。 如何挑選障礙燈,需要注意一下幾個方面:南京徐航分析如下: 其一:航空障礙燈的生產制作要經過層層嚴格標準的把關,因此,航空障礙燈的廠家是否具有研發生產
助航燈光系統和可供夜間使用的引導標記牌的光強、顏色、有效完好率、允許的失效時間,應當符合《民用機場飛行區技術標準》的要求。機場管理機構應當定期對助航燈光系統的各類燈具進行檢測,保證各類燈具的光強、顏色持續符合《民用機場飛行區技術標準》中規定的要求。 1、2008年5月2日18:20 ,珠海機場塔臺管制員**開燈,發現跑道邊燈一半不正常。燈光站值班員巡查,發現南跑道邊燈回路故障。23:00 ,南跑道
不少朋友有夜晚坐飛機的經歷,自然對飛機舷窗外的燈光非常熟悉,不過這些燈光大多是來自城市的照明燈光,如果你比較細心,在飛機降落之前盤旋的時候觀察地面的燈光,你或許會發現來自機場跑道的燈光。你是否想過,正是這些較易辨識、排列有序的燈光才幫助飛機安全降落在地面,將你安全送往目的地呢? 安全降落就靠它 帶你認識機場燈光系統 有人會說,現在自動導航技術這么發達,飛機的電子設備又這么可靠,夜晚降落那還不是很簡
大型船用陰極保護系統安裝完畢驗收使用后,之后要定期維護和檢查,對于犧牲陽極保護系統,應定期檢查犧牲陽極陽極溶解情況、機械損傷情況。這種檢查應當在塢修時進行,檢查發現如有下列情況,應對陰極保護系統進行維修或者更換犧牲陽極。 1、犧牲陽極使用過程中已脫落,應選用同原設計型號相同或者相近的的陽極進行安裝更換。 2、犧牲陽極嚴重消耗,而無法保證在下一次塢修時還能保證陰極保護防腐效果時,應及時更換犧牲陽極。
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