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障礙照明、建筑物泛光照明。航空障礙燈根據當地航空部門要求設定,-般裝設在建筑物*。 障礙照明屬于一級負荷,應接人應急照明電路,并根據預先設定的時間程序控制,并進行閃爍,或根據室外自然環境的照度來控制光電器件的動作達到開啟/斷開。采用投光燈對大廈進行泛光照明,可使大廈夜間看上去更美麗,增加城市的色彩。泛光照明采用定時開關的方法進行控制。 照明設備的聯動功能。當建筑內有突發事件發生時,需要照明系統做
不少朋友有夜晚坐飛機的經歷,自然對飛機舷窗外的燈光非常熟悉,不過這些燈光大多是來自城市的照明燈光,如果你比較細心,在飛機降落之前盤旋的時候觀察地面的燈光,你或許會發現來自機場跑道的燈光。你是否想過,正是這些較易辨識、排列有序的燈光才幫助飛機安全降落在地面,將你安全送往目的地呢? 安全降落就靠它 帶你認識機場燈光系統 有人會說,現在自動導航技術這么發達,飛機的電子設備又這么可靠,夜晚降落那還不是很簡
從事航空障礙燈行業的時間久了,接觸的客戶和各種行業的人自然就多了,但隨之而來的關于航空障礙燈的各種咨詢也增多了。咨詢的問題各種各樣,千奇百怪,歸納起來都是關于航空障礙燈應該怎么使用的?有時候筆者真的很佩服他們,感覺他們是不是腦洞大開了,什么都敢想,什么都敢問。 為什么筆者會有這樣的感覺和想法呢?因為筆者在為他們解答的過程中,就有人曾經問過我這樣一個奇怪的問題:“你們不是說航空障礙燈是燈具的一種嗎,
助航燈光系統和可供夜間使用的引導標記牌的光強、顏色、有效完好率、允許的失效時間,應當符合《民用機場飛行區技術標準》的要求。機場管理機構應當定期對助航燈光系統的各類燈具進行檢測,保證各類燈具的光強、顏色持續符合《民用機場飛行區技術標準》中規定的要求。 1、2008年5月2日18:20 ,珠海機場塔臺管制員**開燈,發現跑道邊燈一半不正常。燈光站值班員巡查,發現南跑道邊燈回路故障。23:00 ,南跑道
公司名: 南京徐航航空設備有限公司
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