NSK萬(wàn)向節(jié)軸承精度提高法

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：456

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進(jìn)口軸承等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 滾動(dòng)軸承組合的調(diào)整

  ??? 1.軸承間隙的調(diào)整 ??? 調(diào)整方法：（1）軸承蓋與機(jī)座的墊片厚度調(diào)整； ??? （2）用螺釘調(diào)整軸承外圈壓蓋的移動(dòng)。 ??? 2.軸承預(yù)緊 ??? 目的：提**、剛度，減小振動(dòng)。 ??? 安裝時(shí)根據(jù)軸承的預(yù)

• KOYO鐵路軸承游隙問(wèn)題造成失效的原因

  1、KOYO軸承潤(rùn)滑脂的粘度 鐵路軸承潤(rùn)滑脂通常用表觀粘度或相似粘度來(lái)表示，在說(shuō)明潤(rùn)滑脂的粘度時(shí)，**指明溫度和剪切速度。可采用相似粘度指標(biāo)來(lái)控制其低溫流動(dòng)性和泵送性。 2、軸承潤(rùn)滑脂的低溫流動(dòng)性 衡量軸承潤(rùn)滑脂低溫性能的重要指標(biāo)之一是低溫轉(zhuǎn)矩，即在低溫下（－20°c以下）潤(rùn)滑脂阻滯低速流動(dòng)鐵路軸承轉(zhuǎn)動(dòng)的程度，潤(rùn)滑脂的低溫轉(zhuǎn)矩由起動(dòng)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)動(dòng)60mm后轉(zhuǎn)矩的平均值表示。 3、KOYO軸承潤(rùn)滑脂的

• NTN進(jìn)口軸承安裝時(shí)出現(xiàn)傷痕的處理方法

  ? ? NTN進(jìn)口軸承在安裝過(guò)程中，如果安裝的方式或方法不當(dāng)，則會(huì)造成NTN進(jìn)口軸承在安裝和拆卸時(shí)，在軸承的滾道面及滾動(dòng)面上造成軸承出現(xiàn)線狀的傷痕。 出現(xiàn)傷痕的原因主要是因?yàn)镹TN進(jìn)口軸承在安裝、拆卸時(shí)，軸承的內(nèi)圈、外圈傾斜；或者是在安裝和拆卸的過(guò)程中的沖擊載荷。因而造成NTN進(jìn)口軸承出現(xiàn)傷痕。 所以為了避免NTN進(jìn)口軸承出現(xiàn)傷痕，除了在安裝或拆卸的過(guò)程中使用恰當(dāng)?shù)墓ぞ撸€要

• nsk壓力球軸承知識(shí)

  壓力球軸承學(xué)問(wèn)壓力球軸承無(wú)單向和雙向之分，單向壓力球軸承是正在一套滾道圈之間加拆無(wú)鋼球，**的進(jìn)口軸承進(jìn)行安全檢測(cè)的。進(jìn)口軸承4138D軸承磨削方式。接觸角度一般90°，僅能承受單向軸向負(fù)荷，不適宜于高速扭轉(zhuǎn)。此類軸承能夠分手成三片，兩個(gè)墊片都無(wú)供滾珠滾動(dòng)的方弧狀深溝。向壓力球軸承無(wú)安拆于軸上的兩頭圈和兩個(gè)外圈，正在兩頭圈取外圈之間別離加無(wú)鋼球，可以或許承受雙向軸向負(fù)荷。壓力球軸承外圈無(wú)平面座