鋼鐵市場早報

時間：2018-03-10

作者：天津至一金屬材料貿易有限公司

詞條
詞條說明
供過于求友發消防管反彈高度恐有限
庫存上看，Mysteel統計數據顯示，截至10月27日，全國45個主要港口友發消防管環保限產升級加碼，京唐與曹妃甸兩港疏港量繼續下滑且庫存增加尤為明顯。瑞達期貨表示，鐵礦石發貨仍處于高位水平，隨著港口壓港情況的進一步緩解，港口庫存有繼續增加趨勢，而需求端鋼廠高爐開工率承壓，隨著后期環保力度的擴大，需求難有較好表現。在日耗不斷下降的過程中，鋼廠進口礦可用天數不斷增加，因而鋼廠難以形成集中性補庫
下游買家階段性恐高而暫緩采購
近日從市場有關消息得知，邯鄲市鋼廠從3.16-3.31高爐執行全停政策，經與武安各鋼廠確認，昨晚開始至今日中午12時，武安各鋼廠高爐按要求在原來停產50%的基礎上全部停產，復產預計到月底。邯鄲市其他縣市的鋼廠如邯鋼、永洋、天鐵等不在此次全部停產之列。武安地區的鋼廠集中了邯鄲80%的鋼鐵產能，此次全部停產本網也在密切跟蹤，在中午12點各鋼廠高爐停產后，軋線因煤氣供應停止也將逐步停產。因之前高爐
利空積聚鐵礦石價格階段拐點已現
2016年以來，鐵礦石一直處于庫存增加、價格上漲的格局中。截至2017年1月20日，港口鐵礦石庫存達1.16億噸，與歷史高點持平。在庫存增加的情況下，鐵礦石價格反而上漲，這似乎與我們的經驗相悖，其秘密在于高品位鐵礦石存在結構性溢價。但是值得警惕的是，目前該溢價已經達到歷史高點，而且焦炭價格大幅下跌影響鋼廠使用高品礦的積極性。今年國家對鋼廠的政策性停產、限產不時見諸報端，但是粗鋼產量并未下降
鋼材行情為何總是“過山車”？
一般而言，鋼材市場具有三種形態：一種是穩定增長，價格溫和揚升；一種是價格行情的持續走低，陷于持續數年，甚至十數年的“陰跌熊市”；再一種就是劇烈震蕩，不斷演繹短周期“過山車”行情。在以上三種市場形態中，**種較佳，有利于鋼鐵全產業鏈的健康可持續發展，穩定就業，提高企業盈利，增加國家稅收，從根本上避免金融系統性風險，增添國民經濟增長動力。*二種形態不太理想，將會使得鋼鐵全產業鏈企業慢性虧損、市場信