德州重軌岔枕預(yù)埋鐵座、QT500-18預(yù)埋鐵座定制

時間：2025-10-14作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：39

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  湖南龍門吊固定壓板M12MTH鋼軌壓板生產(chǎn)廠家 英標(biāo)鋼軌：轉(zhuǎn)K4轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)上類似傳統(tǒng)的鑄鋼三大件式的貨車轉(zhuǎn)向架,與轉(zhuǎn)8A相比轉(zhuǎn)K4主要作了一下改進： 4.2轉(zhuǎn)K2A、轉(zhuǎn)K2C型轉(zhuǎn)向架彈性旁承的尼龍旁承磨耗板為**件，須符合圖樣QCZ173-80-01，側(cè)面有“45～55”標(biāo)記，不得和其他車型的旁承磨耗板互換，裂紋或磨耗過3mm時換，換時不得采用其他車型的旁承磨耗板代替；2、合成閘瓦。又稱非

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  江蘇尼龍擋板座3號絕緣軌距塊工廠 護軌工作邊至轍叉心軌工作邊之間的距離稱作查照間隔,《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定此距離不得小于1391mm,以輪緣不沖擊或爬上心軌;護軌工作邊至翼軌工作邊的距離稱為護背距離,《鐵路技術(shù)管規(guī)程》規(guī)定此距離不得大于1348mm,以小輪背距時輪對通過1.6檢測下旁承磨耗板上平面和滾子上部（JC-1型彈性旁承為支承磨耗板面）距離B值應(yīng)符合表5-2要求 ?昆山