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詞條說明
海南天車聯接壓板 工礦鐵路壓板生產廠家 轉換設備對道岔的要求:1.尖軌與基本軌、心軌與翼軌密貼段應達到靜態密貼,尖軌與基本軌、心軌與翼軌間在牽引點中心線處施加外力時不應有大于0.5mm的間隙。2.外鎖閉道岔尖軌開口(動程)誤差為+5mm,-3mm。3.牽引點前后滑床臺應與尖軌、心軌接觸,困條件下可有一塊不接觸,大間隙應不大于0.5mm。4.牽引點位置岔枕應方正,偏差不過3mm。5.鐵與尖軌或
河北DTIII-2型彈條Ⅱ型彈條公司 8.用于駝峰的小號碼對稱道岔,其絕緣接頭置應符合信號設計規定轉K6型轉向架是在借鑒轉K2轉向架成功經驗基礎上研制的新型大軸重下交叉支撐轉向架增加一系軸箱彈性橡膠墊,降低輪軌作用力;二系懸掛采用帶變摩擦減震裝置的二級剛度懸掛系統;采用直徑為375mm的下心盤,下心盤內設有含油尼龍心盤磨耗盤;采用雙作用常接觸式彈性旁承;裝用25t軸重雙列圓錐滾子軸承,采用輕型新結
山西42CrMo螺紋道釘、鐵路道釘公司 3.過渡段橋臺基坑應以混凝土回填或以碎石、灰土分層填筑并用小型平板振動機壓實,并使地基系數K30≥60MPa/m。軌距無級調整±15mm 34除轉E21型外,旁承座安裝方向須為:同一搖枕相反,同一輛車同側同向。 水坡。 (二)傳動螺紋:牙形有梯形、矩形、鋸形及三角形等。鐵路軌道支撐板,涉及鐵軌技術領域,包括支撐板本體,所述支撐板本體的上表面開設有兩組相對稱
嘉興QU100輕軌減振墊片制造廠家 16.2搖枕旁承盒內擋銷丟失或變形時更換(符合圖樣QCZ4D-40-00),擋銷規格為Φ10mm×35mm軌距擋板還分長圓孔和大圓孔兩種,新鋪線路采用長圓孔軌距擋板 ?橡膠墊板的特點: 1、減震性、防老化性、耐磨性、穩固性、抗高低溫性較強,產品有天然橡膠、丁苯膠、氯丁膠、HDPE、EVA、TPU、高密度聚等組合,產品彈性高,且在各種溫度下不易變形或斷裂
公司名: 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
聯系人: 陳飛
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