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變頻器是應(yīng)用變頻技術(shù)與微電子技術(shù),通過改變電機(jī)工作電源頻率方式來控制交流電動(dòng)機(jī)的電力控制設(shè)備。其主要由整流(交流變直流)、濾波、逆變(直流變交流)、制動(dòng)單元、驅(qū)動(dòng)單元、檢測(cè)單元微處理單元等組成。 任何產(chǎn)品都有品牌和型號(hào),變頻器也不例外,比如锝秉工控網(wǎng)的ABB可變扭矩應(yīng)用三相變頻器驅(qū)動(dòng)ACS310-03E-01A3-4,它也有眾多型號(hào),ACS310-03E-02A1-4,ACS310-03E-02A
一、P+F安全柵 齊納式隔離式安全柵能與各種現(xiàn)場(chǎng)的一次儀表如: 4-20mA的壓力、溫度、流量、電信號(hào)變送器;電器轉(zhuǎn)換器、電氣閥門定位器、各類熱電偶、熱電阻、開關(guān)量、報(bào)警器、脈沖信號(hào)等各種特殊儀表,組成本質(zhì)安全防爆系統(tǒng),用于現(xiàn)代化工業(yè)的自動(dòng)化過程控制,廣泛地用于石油化工、冶金、醫(yī)藥、船舶等領(lǐng)域。可限制危險(xiǎn)能量進(jìn)入具爆炸性危險(xiǎn)氣體環(huán)境的可靠設(shè)備。 二、P+F安全柵結(jié)構(gòu)與外型尺寸 P+F安全柵采用兩種
說起多軸測(cè)力傳感器,知道的人并不多。不過,很多人都在電視里看到過汽車碰撞實(shí)驗(yàn),通過碰撞模擬人傳感器的輸出信號(hào)來評(píng)判汽車的安全性能。可以這么說,沒有了多軸測(cè)力傳感器,碰撞模擬人僅能充當(dāng)櫥窗里的模型,而不能真正發(fā)揮作用。跟著上海锝秉工控小編來看看。 在汽車安全實(shí)驗(yàn)室里,通常汽車廠家會(huì)進(jìn)行安全性能的實(shí)驗(yàn),讓模擬人坐在汽車?yán)铮幸獾匕l(fā)生碰撞,之后檢測(cè)模擬人各個(gè)部位的加速度、載荷和變形,從而評(píng)定出汽車的安全
施邁賽Schmersal限位開關(guān)詳細(xì)分類介紹
锝秉工控施邁賽Schmersal限位開關(guān)詳細(xì)分類介紹 施邁賽Schmersal限位開關(guān)主要由開關(guān)元件、接線端子、開關(guān)操動(dòng)件、傳動(dòng)部分組成,根據(jù)開關(guān)觸頭接通和斷開機(jī)械機(jī)理,開關(guān)元件有下述二類: 緩動(dòng)開關(guān): 開關(guān)的接通和斷開動(dòng)作切換時(shí)間與開關(guān)操動(dòng)速度有關(guān),操動(dòng)速度越快、開關(guān)的切換也越快。 速動(dòng)開關(guān): 開關(guān)的接通和斷開的轉(zhuǎn)換時(shí)間與開關(guān)和被操動(dòng)的速度開關(guān),只要開關(guān)操動(dòng)部件被操動(dòng)到一定位置,開關(guān)便發(fā)生接通和
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