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新能源汽車電池報廢問題該如何解決 我國新能源汽車產(chǎn)量和保有量都已**過**總量的一半,與此同時,新能源動力蓄電池正在進入規(guī)模化退役期,預計2020年累計退役量將**過20萬噸。如何合理回收利用退役電池,防止資源浪費和環(huán)境污染? 在政策和市場環(huán)境的雙重因素影響下,我國新能源汽車產(chǎn)量和保有量都已****總量的一半。據(jù)行業(yè)*從企業(yè)質保期限、電池循環(huán)壽命、車輛使用工況等方面綜合測算,2018年后,我國新能源動
數(shù)字示波器自動檢定系統(tǒng)數(shù)字示波器自動檢定系統(tǒng)
數(shù)字示波器自動檢定系統(tǒng) 隨著電子技術的發(fā)展,數(shù)字示波器憑借數(shù)字技術和軟件大大擴展了工作能力,早期產(chǎn)品的取樣率低、存在較大死區(qū)時間、屏幕刷新率低等不足得到較大改善,以前難以觀察的調(diào)制信號、通訊眼圖、視頻信號等復合信號越來越*觀察。數(shù)字示波器可以對數(shù)據(jù)進行運算和分析,特別適合于捕獲復雜動態(tài)信號中產(chǎn)生的全部細節(jié)和異常現(xiàn)象,因而在科學研究、工業(yè)生產(chǎn)中得到了廣泛的應用。為了讓示波器工作在合格的狀態(tài),對示波
示波器的主要組成部分 示波器是一種用途十分廣泛的電子測量儀器。它能把肉眼看不見的電信號變換成看得見的圖像,便于人們研究各種電現(xiàn)象的變化過程。 示波器的主要部分有示波管、帶衰減器的Y軸放大器、帶衰減器的X軸放大器、掃描發(fā)生器(鋸齒波發(fā)生器)、觸發(fā)同步和電源等,其結構方框圖如圖1所示。為了適應各種測量的要求,示波器的電路組成是多樣而復雜的,這里僅就主要部分加以介紹: 示波器結構.jpg 一、示波管 如
數(shù)字示波器日常使用常見現(xiàn)象原因分析 1.常沒有光點或波形 電源未接通。 輝度旋鈕未調(diào)節(jié)好。 X,Y軸移位旋鈕位置調(diào)偏。 Y軸平衡電位器調(diào)整不當,造成直流放大電路嚴重失衡。 2.水平方向展不開 觸發(fā)源選擇開關置于外檔,且無外觸發(fā)信號輸入,則無鋸齒波產(chǎn)生。 電平旋鈕調(diào)節(jié)不當。 穩(wěn)定度電位器沒有調(diào)整在使掃描電路處于待觸發(fā)的臨界狀態(tài)。 X軸選擇誤置于X外接位置,且外接插座上又無信號輸入。 兩蹤示波器如果只
公司名: 北京凡實測控技術有限公司
聯(lián)系人: 邱雪幫
電 話: 010-88405341
手 機: 18911786769
微 信: 18911786769
地 址: 北京豐臺花鄉(xiāng)111產(chǎn)業(yè)園中科萬邦辦公樓A座501室
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