德國倍福BECKHOFF助力 5G 時(shí)代的物流設(shè)備迭代升級

時(shí)間：2020-06-22作者：上海亙旺自動(dòng)化科技有限公司瀏覽：166

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• 德國倍福BECKHOFF助力 5G 時(shí)代的物流設(shè)備迭代升級

  倍福助力 5G 時(shí)代的物流設(shè)備迭代升級 2020年6月，由中國移動(dòng)、華為、昆船公司和倍福中國公司四方聯(lián)合舉辦的 “5G智慧物流成果”發(fā)布會在昆明召開。在此次發(fā)布會上，移動(dòng)、華為、昆船和倍福聯(lián)合發(fā)布了《5G智慧物流應(yīng)用場景與解決方案白皮書》, 攜手打造全國***5G全場景智慧物流新裝備孵化基地。白皮書從應(yīng)用場景、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、建網(wǎng)要求、專網(wǎng)**、終端選型、業(yè)務(wù)可靠性等維度***介紹了四方緊密合作在5G

• 亞特蘭減速器將使用全新銘牌

  亞特蘭減速器將使用全新銘牌 亞特蘭針對減速器銘牌進(jìn)行了修改，新銘牌上的技術(shù)數(shù)據(jù)包括：減速器型號、額定功率、速比、重量、轉(zhuǎn)速和編號。 新銘牌將投入使用陸續(xù)替換現(xiàn)有銘牌。 亞特蘭提供不同等級精度的伺服減速器，包括：58-系列高性能、98-系列高扭矩、59-系列經(jīng)濟(jì)型、57-系列基礎(chǔ)型及51-系列傘齒輪。五個(gè)等級精度以滿足不同客戶的需求及預(yù)算。 減速器可實(shí)現(xiàn)直線輸出和直角輸出，典型應(yīng)用包括：旋轉(zhuǎn)和線性

• 齒條傳動(dòng)與絲杠傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么

  齒條傳動(dòng)與絲杠傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么 絲桿傳動(dòng)的精度高，成本也高。但是在長距離重負(fù)載下,絲桿易導(dǎo)致彎曲.而齒條不存在這些情況。 齒輪齒條在傳動(dòng)過程中會有自己所獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn):齒輪傳動(dòng)用來傳遞任意兩軸間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，其圓周速度可達(dá)到300m/s，傳遞功率可達(dá)105KW，齒輪直徑可從不到1mm到150m以上，是現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用最廣的一種機(jī)械傳動(dòng)。齒輪齒條傳動(dòng)與帶傳動(dòng)相比主要有以下優(yōu)點(diǎn)： （1）傳遞動(dòng)力

• 亞特蘭傳動(dòng)系統(tǒng)在數(shù)控機(jī)床的應(yīng)用

  案例： 某加工機(jī)械廠商打算擴(kuò)展其數(shù)控機(jī)床的驅(qū)動(dòng)軸，將原來5米的驅(qū)動(dòng)軸延長一倍。原先主軸采用滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)，由于現(xiàn)在需要加長一倍，靠滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)難以實(shí)現(xiàn)。廠商對整個(gè)系統(tǒng)的精度要求又極為高，所以一直在尋求最適合替代的驅(qū)動(dòng)。 解決方案： 為滿足客戶要求， 亞特蘭給出的驅(qū)動(dòng)組合是： Q6（6級精度）、M6（模數(shù)6）的齒條+ HT（高扭矩）伺服減速箱+預(yù)加載荷小齒輪軸齒條直線拼接，使用特定的安裝工具（Atla