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結合了監操控攝像頭、紅外探測器的功用,使得地磅稱重的準確性、完整性得到了確保,使企業的辦理走向信息化、規范化的現申請理模式。 操作員按自己的身份和暗碼登錄稱重體系(暗碼過錯不允許進入),當稱重車輛進廠后,駛上稱臺,磅房操作人員依據磅碼單輸入相關車輛信息(車牌號、貨品稱號、標準型號),按“稱重鍵”、體系首要會經過光柵來檢測稱重車輛是否上秤,假如沒有上秤,體系會彈出對話框提示操作人員車<輛沒有上秤,或
地磅跳數的幾個原因和解決辦法: **個原因,可能是因為電源電壓不穩。汽車衡儀表的輸入電壓范圍為(187~242)V,某些使用單位未加穩壓電源,造成**出儀表的正常工作電壓范圍,出現數字跳變現象,所以配置一個穩壓電源。 *二個原因,接線盒密封不好,盒內濕度過大。打開接線盒觀察是否有水珠或潮氣,通過晾曬或用吹風機吹干,故障即可排除。必要時更換接線盒。 *三個原因,主線損壞。有些秤體至儀表之間距離過大,其
地磅秤發生故障后,應該首先根據地磅秤的結構,找到產生故障的原因,判別故障是發生在磅體還是稱重傳感器或稱重外表上,對于地磅秤的常見故障和處理辦法,我簡略歸納了一下查找故障的過程,期望對我們在處理地磅秤故障的時分有所幫助。 這些故障,有可能在實踐中有較好的查看和處理辦法,期望我們多提寶貴意見,使得咱們我們能夠共同提高。查看地磅秤本體是否靈敏,有無異物卡堵,地磅秤底部有無泥沙或異物**住磅體、兩頭端部**
在目前傳統的過磅模式中,有的司磅員為了增加貨物重量,可能會通過壓磅、多車過磅;也有司機為了減輕貨物重量,采用后輪不完全上磅等行為來實現,給企業和個人帶來損失。 那么針對這些使用地磅的用戶尤其是企業中這種多車過磅、壓磅、不完全上磅的行為怎么有效避免呢? 接下來給大家介紹一下 紅外定位系統:當汽車駛入稱重通道時,安裝在地磅入口的車輛識別定位系統立即感應到有車駛入,將信號傳給前方的智能道閘和紅綠燈提示系
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