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何為原生數字化工廠?西門子**執行副總裁,西門子中國董事長、總裁兼執行官肖松對澎湃新聞等媒體表示,原生指的是在設計、規劃、建造和生產運營的全生命周期,從零開始,開創性地使用西門子自身的數字化理念和技術,讓工廠從無到有,由虛到實。“在工廠破土動工之前,已經在虛擬世界里用西門子的軟件,完成了從工廠需求、分析到建成、運營全過程模擬仿真和驗證。在實際建設過程中,通過大數據分析,進一步優化生產流程,
西門子不做飛機發動機,原因眾多,西門子是具有設計生產航空發動機能力的,但是,它有自己的產品線和市場,沒有驅動力去讓他做這件事發的減重技術,冷卻技術,大量鋁合金,鈦合金,Ni基合金,維修和檢測為導向的易損件,這些燃機都沒有或很弱(發電用途的燃機的停機檢驗要比發動機低不止一個數量級)。客戶群不一樣,這個很關鍵。想想俄羅斯沒有商用飛機發動機,就應該明白質保和認證的重要性了??
斷路器一般由觸頭系統、滅弧系統、操作機構、脫扣器、外殼等構成電氣斷路器按殼體形式可以分為?框架式斷路器、塑殼式斷路器、微型斷路器、真空斷路器等。框架式斷路器應用較廣泛,當出現線路短路、失壓、漏電、接地等情況時,自動斷電,起到總開關作用。塑殼式斷路器不僅能夠實現斷電功能,還能夠實現隔離、保護功能,是目前使用較廣泛的一種電氣斷路器。微型斷路器常用于建筑行業,是一種可實現功能拼裝、功能擴大的真
二 結束后,德國的機器和技術很大一部分被美蘇瓜分,這是一部分其次航空發動機屬于燃氣輪機類。燃氣輪機GE屬于航改機,因為它們從飛機發動機開始,然后衍生出工業用燃氣輪機。西門子燃氣輪機屬于工業機,因為二戰后,德國航空工業被限制,西門子從民用工業和發電行業渦輪機開始,以此為基礎設計出工業燃氣輪機。燃氣輪機門檻高,所以兩家各自的產品體系形成之后,一般就沿著自己的方向發展了,不會出現GE或者羅羅突發奇想,
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