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“SNC新工廠的投運是西門子推進數字化轉型實踐的又一關鍵里程碑,在西門子攜手中國150年之際,其正式投運意義非凡。”西門子**執行副總裁,西門子中國董事長、總裁兼執行官肖松博士表示,“面向未來,西門子將繼續以為動力,以數字化和可持續發展為支點,與中國及**社會共同應對氣候變化等重大挑戰。”SNC成立于1996年,主要產品線覆蓋數控系統、通用變頻器、伺服電機、齒輪馬達等產品,廣泛應用于汽車、
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電氣斷路器是電氣設備中較常見的保護器,能夠在短路、失壓、過載、熔斷等條件下保護用電器。斷路器按其使用范圍分為高壓斷路器與低壓斷路器,高低壓界線劃分比較模糊,一般將3kV以上的稱為高壓電器。斷路器一般由觸頭系統、滅弧系統、操作機構、脫扣器、外殼等構成電氣斷路器按殼體形式可以分為 框架式斷路器、塑殼式斷路器、微型斷路器、真空斷路器等。框架式斷路器應用較廣泛,當出現線路短路、失壓、漏電、接地等情況時,自
西門子不做飛機發動機,原因眾多,西門子是具有設計生產航空發動機能力的,但是,它有自己的產品線和市場,沒有驅動力去讓他做這件事發的減重技術,冷卻技術,大量鋁合金,鈦合金,Ni基合金,維修和檢測為導向的易損件,這些燃機都沒有或很弱(發電用途的燃機的停機檢驗要比發動機低不止一個數量級)。客戶群不一樣,這個很關鍵。想想俄羅斯沒有商用飛機發動機,就應該明白質保和認證的重要性了??
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