裝載機(jī)動(dòng)臂振動(dòng)時(shí)效技術(shù)應(yīng)用

時(shí)間：2024-06-12作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：87

南京聚航科技有限公司專注于應(yīng)變儀,殘余應(yīng)力檢測儀,殘余應(yīng)力消除設(shè)備等

• 詞條

  詞條說明

• 環(huán)芯法殘余應(yīng)力測量案例分析

  殘余應(yīng)力是指產(chǎn)品在沒有外力和力矩的作用下，其內(nèi)部產(chǎn)生的應(yīng)力值，這些內(nèi)部力和力矩通常相互平衡。現(xiàn)在殘余應(yīng)力測量方法有很多，主要方法有盲孔法、環(huán)芯法、切割法以及x射線、磁測法等。環(huán)芯法屬于部分損壞檢測法，又稱部分釋放法。本文主要是介紹環(huán)芯法測量殘余應(yīng)力的原理及實(shí)際案例分析。環(huán)芯法測量殘余應(yīng)力工作原理環(huán)芯法采用機(jī)械應(yīng)變方法測量殘余應(yīng)力，所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)是JB/T8888-1999。環(huán)芯法的基本原理是通過在轉(zhuǎn)

• 重軌截面全釋放法殘余應(yīng)力檢測

  重軌在生產(chǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生殘余應(yīng)力。重軌的生產(chǎn)需要經(jīng)過熱軋、冷卻和矯直等工藝，重軌在軋制冷卻時(shí)，由于外表面和內(nèi)部冷卻速度的不同以及組織的轉(zhuǎn)變，產(chǎn)生了很大的熱應(yīng)力和相變應(yīng)力。重軌在熱應(yīng)力和相變應(yīng)力的作用下，產(chǎn)生不均勻的塑性變形，從而產(chǎn)生了殘余應(yīng)力。同時(shí)，由于重軌斷面為變截面，在冷卻時(shí)，軌腰和軌底邊緣具有較快的冷卻速度，軌頭的冷卻速度較慢，這一冷卻速度的差異，導(dǎo)致軌腰和軌底邊緣出現(xiàn)壓應(yīng)力，而軌底中間和軌頭

• 回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器振動(dòng)時(shí)效工藝應(yīng)用

  回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器50%左右是焊接結(jié)構(gòu)件，是將鋼板、型材和管子等金屬材料通過劃線、下料、壓制、卷板、彎曲裝配、和焊接等加工手段，成為所需要金屬構(gòu)件。有大量的焊接件需要去應(yīng)力處理，過去生產(chǎn)商常采用熱時(shí)效去應(yīng)力，成本高、周期長。現(xiàn)引進(jìn)振動(dòng)時(shí)效新工藝，需要對振動(dòng)時(shí)效新工藝進(jìn)行效果驗(yàn)證，本文以空氣預(yù)熱器扇形板為試件，對扇形板振動(dòng)時(shí)效前、后進(jìn)行殘余應(yīng)力測試比較，驗(yàn)證振動(dòng)時(shí)效工藝效果。振動(dòng)時(shí)效的工藝過程第一步：

• 振動(dòng)時(shí)效工藝在煤礦機(jī)械上的應(yīng)用

  長期以來，煤礦機(jī)械中大量的焊接件、鍛件及鑄件在加工過程中均需進(jìn)行去應(yīng)力退火，即熱時(shí)效處理，其主要目的是降低殘余應(yīng)力，減小變形，避免開裂。這種方法雖然可以消除大量的殘余應(yīng)力，但也有許多不足之處，不僅周期長、成本高、污染大。而且，由于處理質(zhì)量可控性差，處理后還會(huì)產(chǎn)生缺陷。因此，廠家一直在探索較高效、節(jié)能的方式來代替熱時(shí)效。振動(dòng)時(shí)效就是其中的一種。振動(dòng)時(shí)效處理過程一般來說，當(dāng)工件進(jìn)行振動(dòng)時(shí)效處理時(shí)，具體